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進入推動雙港輕軌 林佳龍取經高雄輕軌
台中市長林佳龍（左）在高雄市副市長許立明（右）陪同下體驗輕軌。（台中市政府提供）
率市府團隊參訪後大為讚賞
〔記者洪臣宏、張菁雅／綜合報導〕市長林佳龍廿八日率領台中市府團隊前往高雄市參訪輕軌捷運系統，對輕軌的舒適、平穩大為稱讚。他表示，高雄經驗非常值得台中市借鏡，市府後續將特別注意高雄如何克服輕軌與道路交叉，確保優先路權等技術問題。
高雄輕軌捷運於十月十六日開始試營運，林佳龍昨天率領副市長林陵三、交通局長王義川等人前往高雄市參訪，並在高雄市副市長許立明陪同下搭乘輕軌。
林佳龍對輕軌的準時、車廂寬敞舒適、車站融入當地景觀，且採用超級電容充電設備，免去架設電線桿，給民眾開闊天際線等特性，留下深刻印象，並表示，「輕軌是城市的移動地標，坐到哪裡都有景」。
高雄市捷運局報告指出，這條輕軌斥資五十六億元，每公里造價約七‧五億元，相較平均每公里造價五十億元以上的地下化捷運系統，興建成本便宜許多；另外，高雄輕軌最高速度可達時速七十公里，但該局目前限定最高時速五十公里，最大爬坡坡度可達六％，每個車廂可乘載二百五十名乘客。
搭乘過輕軌捷運後，林佳龍表示，台中市府正推動雙港輕軌捷運，以及山線、海線的環狀鐵路，高雄與台中都擁有環狀軌道需求，且都致力打造複合式運輸系統，高雄經驗值得參考，後續他也將關注高雄市如何克服輕軌與道路交叉，並確保優先路權的問題。
王義川指出，輕軌系統的爬坡能力可克服不同地形限制，適合因有大肚山而地形變化較大的台中，且它可以高架、地下或平面，彈性相當大，最重要的是造價比捷運系統便宜，在政府財政限制下是一個優選方案。
後續將注意路權等技術問題
民進黨議員邱素貞表示，台中、高雄都需要環狀化軌道運輸，輕軌每公里造價才七、八億元，地方政府負擔得起，工程時間比較短，且輕軌舒適、平穩，載運量跟安全性都相當好，雙港輕軌捷運若能順利完成，一定有助於市區和港區交通便捷。
國民黨議員楊正中則說，大眾運輸系統沒有好不好，只有適不適合的問題，必須考量經費、路幅、民眾使用習慣等層面，一條捷運經費可以蓋五條輕軌，一條輕軌可以蓋五條BRT，市府應該找到經費少又舒適的大眾運輸工具；另外，輕軌使用電力，市府卻要管制使用生煤、石油焦，如果未來電力不足，該怎麼辦？
