離開
進入北捷敏感區新建案 需出示核准開發文件
2015/08/04 06:00
〔記者葉冠妤／台北報導〕為避免大巨蛋工程影響捷運板南線安全疑慮重演，北市環保局昨率全國之先，公告將針對北市鄰近捷運系統建案新增「敏感區位調查」，未來北捷沿線限建路段建案，均須出示捷運局審核的同意文件，並主動提出施工對周遭環境的影響評估與因應措施，才能通過環評動工。
環保局指出，北市捷運路網目前一二九．二公里、一一六個車站，未來捷運全路網更達二七○公里以上，北市主、次要道下方，將鋪滿星羅棋布的捷運隧道與場站工程結構體；而依「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」第七條，包括距離捷運一百公尺內的特殊軟弱地段、卅公尺內的特殊堅硬地段、五百公尺內的過河段，以及距離五十公尺內的其他地段，均屬捷運沿線的限建範圍。
此外，近日環評委員審查中正區臨沂段某住宅新建工程，該建案與捷運設施最近距離約十公尺，地下層預計開挖約廿二公尺，有環評委員認為工地位置太靠近捷運，施工開挖恐怕會像大巨蛋工程，影響捷運行車安全，會議中便要求開發單位提出捷運局核准開發的文件，但開發單位現場卻無法提出具體說明。
基於上述兩種情況，環保局決議未來北市開發案進行環評時，除依照環保署所訂定之「環境敏感區位及特定目的區位限制調查表」進行調查，也必須調查建案是否位處捷運系統兩側禁限建範圍，如果位於限建範圍，開發單位就必須提出環境影響的因應對策，並檢附捷運局審查同意文件，一併送環評審查。
環保局技正唐振雄說，過去捷運局僅評估施工安全與否，環評會也只在工程監測值發現異常時，才會要求開發單位提出因應對策，未來將要求捷運沿線建案的開發單位，在環評主動針對噪音、震動、行車交通、地層沉落等影響，提出補強措施。
