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進入高屏第2條東西快速路 仁武到長治路廊最佳
2014/10/29 08:00
〔記者蔡清華／高雄報導〕高屏第二條東西快速公路，公路總局從六條評估路線中，提出最佳建議路線，綜合分析以高雄仁武區到屏東長治鄉B1路廊最佳，但通過鳳梨山丘陵，可能遇環評阻力。
北高雄左營到屏東市 可節省20分鐘車程
這條路線跨越高屏溪銜接計畫中的國道七號與國道三號，從北高雄左營到屏東市將可節省約廿分鐘車程；總經費近二百六十九億元。
高屏地區東西向目前主要道路為省道台一線與台八八線道，交通尖峰時段常見壅塞，公路總局因而評估是否興建東西向第二條快速公路。
公路總局第三區養護工程處長林清洲受邀到行政院南服中心進行簡報指出，研擬高屏A、B兩區六條路線，綜合分析以高雄仁武區到屏東長治鄉B1路廊最佳。
B1路廊總長廿．二公里，經高雄市仁武、大樹、屏東縣屏東市、九如鄉與長治鄉，以仁武區國道十號為起點，往東北以橋樑型式跨越國道七號仁武交流道。
東行穿越鳳梨山群入平原區，以橋樑型式跨越台廿一線並設交流道；續東行跨越高屏溪，以地下道型式穿越堤防路（縣道189）及設置西側匝道後，以地下道穿越屏東機場滑行道，往東出土以橋樑型式跨越台三線與台廿七線設交流道，再往東北行於台廿七線南側，銜接國三並設置交流道為路廊終點。
