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進入新埔民生車站下地？北市捷運局︰無法執行
新北市議員周勝考建議，捷運環狀線民生新埔站（手指處為預定地）可改為施作地下車站，或者設置地下通道，方便民眾通行。（記者郭顏慧攝）
〔記者郭顏慧／新北報導〕捷運環狀線第一期工程去年開工，市議員周勝考認為「新埔民生站」不宜為高架段，應改為地下車站，北市捷運局表示，因當地路幅狹小，且附近有台高鐵及捷運板南線隧道，考量結構安全並不適宜改採地下化。
「捷運環狀線」連接捷運新店線、中和線和機場線，其中第一階段路線從營運中的捷運新店線大坪林站東側起以地下方式沿新店民權路，過中正路後出土，續以高架沿中和景平路、中山路、板南路、板橋板新路、縣民大道至板橋車站、文化路、民生路、新莊思源路至五工路止，全長十五．四公里，沿途設置十四處車站（地下一站、高架十三站）。
位板橋民生路 交通雪上加霜
市議員周勝考說，其中新埔民生站位於板橋民生路上，附近有台六十四線快速道路和大漢橋等橋樑，交通流量本就很大，未來捷運通車後，交通狀況勢必雪上加霜。
周勝考說，當地是六線車道大路口，現在附近住戶尤其是老人家過馬路時都很膽戰心驚，既然要蓋捷運，何不規劃成地下車站或是設置地下通道，方便民眾通行，日前他曾透過新北市交通局及立委林鴻池辦公室行文要求北市捷運局實際到場會勘，但北市捷運局不僅未派員到場，更逕自以當地路幅太小一口回絕，態度相當官僚。
環狀線管線多 地下車站有難度
北市捷運局長陳椿亮說，環狀線第一期工程行經地區都是人口密集市區，沿線地下埋設管線眾多，因此施作地下車站有一定難度，而民生新埔站所經地區下方有台高鐵及捷運板南線隧道，若捷運環狀線採地下化，其深度將達五十公尺，考量逃生安全問題，不宜更改。
