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進入災後 地質不穩… 杉林溪至阿里山設纜車 待突破
2010/12/30 06:00
〔記者謝銀仲／阿里山報導〕南投縣府拚觀光，要整合南投山區及嘉義山區觀光資源，委外辦理「南投縣信義鄉新中橫地區纜車系統建置民間參與可行性評估」計劃，提出杉林溪至阿里山森鐵眠月站等二條具潛力纜車路線。
南投縣府結合阿里山 拚觀光
但因九二一地震及八八風災後，嘉縣、南投交界山區地質不穩定，纜車路線面臨部分路段地質不穩定潛勢區域窘境，規劃單位基於安全考量，建議不穩定地區現階段應先行休養，待環境狀況穩定，再考慮纜車路線推動。
嘉縣府鑑於阿里山公路路況不佳，每逢颱風豪大雨，崩坍落石不斷，交通常中斷，影響山區觀光發展，建請交通部觀光局進行「阿里山空中纜車興建可行性評估」計劃。
觀光局評估配套不足 未定案
交通部觀光局期末報告雖出爐，因尚有安全、興建成本過高、成本回收年限太長、配套措施不足等不確定因素，還未定案，但阿里山纜車案則已影響南投縣府山區觀光佈局。
南投縣府看到日月潭纜車啟用，成功帶動觀光產業，欲整合南投山區及嘉義山區觀光資源，去年委外辦理「南投縣信義鄉新中橫地區纜車系統建置民間參與可行性評估」計劃。
該計劃期末報告出爐，串連南投、嘉義山區觀光資源，共提出全長六點八公里的杉林溪至阿里山森鐵眠月站、及全長約六點三公里草坪頭至阿里山祝山車站二條具潛力纜車路線，南投縣府日前邀林務局、台大試驗林、嘉縣府、交通部觀光局及專家學者開審查會，但無具體結論。
期末報告出爐 指暫不宜開發
該報告指出，新中橫地區高山起伏變化大，擁有豐富天然資源與自然環境，但礙於山區經歷地震、颱風等蹂躪，纜車部分路線地質不穩，且眠月站屬順向坡岩體滑動潛勢區域，建議現階段應休養、不宜開發。
