離開
進入西站周邊用路重鋪 七岔路口改十字
忠孝西路車流量大，路面破損、顛簸，市民抱怨台北車站前道路竟如此不平。（記者何世昌攝）
〔記者何世昌、蔡亞樺／台北報導〕台北西站分兩階段拆除後，現地將興建公車彎與綠地，整體面積接近一．六公頃，增加市區公車行走空間與開放民眾使用，而忠孝西路因車流量大而路面破損、滿是車轍，用路人抱怨不已等問題，工務局新工處總工程司王健忠表示，依照「西區門戶計畫」，三井倉庫拆解、周邊民宅拆除後，新工處會緊接施作永久路型工程，預計明年六月前完工；屆時北門廣場周邊「七岔路口」會改為十字路口，忠孝西路則全線重鋪、但車道數不減。
三井倉庫11月底拆解完成
三井倉庫部分，文化局副局長田瑋指出，依據統包案合約，三井倉庫拆解工程表訂十二月初完成，目前進度超前，將提早於十一月下旬完成，廠商每日動員廿餘人，手工拆卸磚頭並編碼分類。待全面拆解並編碼分類完成後，廠商會再提出組裝的細部設計圖說，並交由市文資委員會審查，審查至少費時兩個月；若順利送審通過圖說，明年春節可進行組裝，按照契約組裝工期三百卅個工作天，預計明年年底可完工。
工務局新工處總工程司王健忠表示，三井倉庫拆解完成後，新工處將分兩階段進行「平面道路永久路型改善工程」。第一階段從今年年底前拆除三井倉庫周邊的文笙書局及民宅，並削減中華路及忠孝西路共七處安全島，藉此預留未來永久路型調整後的道路使用空間。第二階段則自明年初起擴大北門廣場空間，並藉此調整周邊路型，「七岔路口」會改為十字路口；南北向僅剩「中華路—塔城街」、東西向維持忠孝西路，且路幅不變、車道數不減。
另外，王健忠說，考量忠孝西路全線車流量大、公車路線多，擬鋪耐重強度高、遇熱不變形的改質瀝青，藉此減少車轍發生。
