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    (北市)國光西站下月拆 業者開價3億補償

    國光客運台北西站預計10月開拆,業者要求市府補償3億元,讓拆除工程出現變數。(記者黃耀徵攝)

    國光客運台北西站預計10月開拆,業者要求市府補償3億元,讓拆除工程出現變數。(記者黃耀徵攝)

    2016/09/16 08:00

    〔記者何世昌、郭逸/台北報導〕市長柯文哲昨早在國光客運副董事長王應傑、總經理吳忠錫陪同下,廿分鐘視察國光客運西站A棟、B棟的中秋連假返鄉人潮。柯未受訪即離去,反倒是王應傑留下向媒體說明,指客運路線雖會配合搬遷,但西站拆除案「還要溝通」,在市府賠三億元的拆遷補償費前,國光不會拆除站體,也會提起訴訟、將地上物假處分;意即十月拆除工程將有變數。

    國光擬提訴訟 拆遷添變數

    二○一四年五月十九日郝市府與國光客運簽訂「台北西站土地使用行政契約」,約期至明年四月十日。但北市府推西區門戶計畫,約期未滿,要解約收回土地,並於捷運機場線通車前改建為廣場,國光客運不滿傳出曾開價七.八億元賠償金,原本市府只願支付五千一百萬元拆遷補償金,但台北市法務局指根據契約「毋庸賠償」,給予賠償恐涉圖利。

    昨中秋連假首日,柯文哲視察國光客運返鄉人潮,據了解,原擬討論拆遷事宜,但不公開行程被媒體掌握,柯僅在王應傑、國光客運總經理吳忠錫陪同下視察返鄉人潮。

    新竹以南路線 將移至轉運站

    吳忠錫向柯文哲說明,國光客運平常假日班次多達九百班次,九月廿八日後配合市府政策,「新竹以南」路線全數搬遷至台北轉運站。柯聞訊感到訝異,單日發車九百班次,若全放到台北轉運站,容量和路線還要再確認;現場媒體詢問,搬遷後是否有陣痛期?柯直到視察結束前均未回應。

    被問及拆遷事宜,王應傑則表示,「商不跟官鬥」,新竹以南路線全力配合北市府政策搬遷至台北轉運站;但站體拆除仍待協商,「在情理法上,(國光客運)和市政府間還有出入,還要溝通、再溝通。」

    王應傑補充,國光客運前身為「公營事業台灣汽車客運公司」,台汽員工於二○○一年出資民營化,並以一.五億元買下國光客運B棟;之後,公司再出資一.五億元興建國光客運A棟、二○一○年一月正式啟用。

    王應傑主張,約滿前收回土地,北市府須賠償拆遷補償費,否則將興訟、並提假處分保障產權。他也提兩大補償方案:其一,賠償三億元的A、B棟補償費;其次,賠償一.五億元B棟補償費,並由北市府出資另覓地新建A棟。

    交通局︰依約不必賠償任何費用

    台北市交通局長張哲揚回應,根據「台北西站土地使用行政契約」,北市府因國家政策、都市計畫、開發利用必須收回,且不必賠償任何費用。若市府團隊曾與國光客運私下承諾賠償,建議國光客運蒐集「書面資料」向北市府提出;交通局將與法務局討論是否給予補償,「合理的就會給」。

    台北市長柯文哲(中)由國光客運副董事長王應傑(右)陪同,視察國光客運台北西站中秋連假疏運情形。(記者黃耀徵攝)

    台北市長柯文哲(中)由國光客運副董事長王應傑(右)陪同,視察國光客運台北西站中秋連假疏運情形。(記者黃耀徵攝)

    國光客運台北西站昨天早上有許多乘客於現場候位,陸續搭車返鄉。(記者黃耀徵攝)

    國光客運台北西站昨天早上有許多乘客於現場候位,陸續搭車返鄉。(記者黃耀徵攝)

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