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進入交長推連假搭夜車75折 立委要他多評估
交通部取消端午連假國道夜間免費措施，改以夜間搭車優惠折扣，但立委多不看好。 （資料照，記者黃立翔攝）
〔記者甘芝萁、林國賢、簡惠茹、蕭婷方／綜合報導〕交通部長賀陳旦甫上任就祭出交通大菜，取消端午連假國道夜間免收費措施，希望改以優惠票價鼓勵民眾搭乘公共運輸，但消息一出，引發議論。賀陳旦昨日強調，夜間開車肇事率較高，卻沒數據可實證夜間免收費可分散白天車流，因此這次只是「恢復收費」，並非「取消免費」，賀陳旦也允諾會與客運業者溝通，朝票價七五折方向努力。
連假國道夜間收費 收入可增3400萬
賀陳旦說，過去因沒有電子收費ＥＴＣ容易造成車流壅塞，當時不得已才透過免費措施希望日、夜間分流，但電子收費上路，車流狀況大幅改善，高速公路整體容量也增加，且根據過去調查，連假夜間暫停收費時段的平均肇事件數是一般假日同時段的一．四倍，不能因省到一些錢，就讓民眾有較高的道安風險。高公局估算，端節四天連假取消夜間免費，國道約可增加三千四百萬元收入。
立委葉宜津質疑，交通部指連假夜間不收費會比一般假日的肇事率高，但收了費用，肇事率就會低嗎？直指這項政策「無效」，就算協調客運業者給予夜間優惠票價，但客運接駁的機動性就是比自己開車還要差。立委陳素月提醒賀陳旦必須務實，不必衝得太快，須考慮配套是否完善。
客運平日就有優惠 誘因不大
對於公共運輸在連假夜間祭出優惠措施，立委李昆澤表示，國道客運平時就會採取優惠、促銷票價吸引旅客，以北高統聯客運原價五百卅元為例，週一到週五白天優惠票價四百七十元，週一到週五凌晨則採促銷票價三百九十九元，約是原價七五折，誘因比交通部現規劃的八五折還大。賀陳旦允諾近日將與客運業者溝通，朝票價七五折方向努力。
雲林縣長李進勇表示，國道夜間免收費可分散車流，行之有年，可節省費用與時間，這項政策攸關民生交通，應更仔細評估，交通部五二○上任後第一項政策居然是取消免費措施，他感到非常意外。
宜蘭縣副縣長吳澤成則苦笑說，取消國道夜間免收費是否會爆發嚴重塞車，令人擔心。政策應全面考量會比較周延，單一決策會牽動整個交通問題。
立法院國民黨團批評，交通部未研擬相關配套就貿然取消夜間免收費政策，未來東西向快速道路也擬全面收費，根本是處處搶錢、與民爭利。
藍委：司機加開夜班 安全堪慮
黨團副書記長許淑華指出，客運業者近年短缺一千七百多位司機，卻又要求業者補足司機量，讓司機加開夜班，安全反而堪慮。
