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進入環署道路實測 福斯車污染較實驗室多6倍
環署道路實車測試結果
〔記者黃邦平、吳欣恬、高嘉和／台北報導〕福斯汽車在美國爆發排氣醜聞，環保署比照美國做法，以車載量測系統（Portable Emission Measurement systems, PEMS）道路實車測試，果然發現受風波影響的車款排放的氮氧化物（NOx），較實驗室法規測試結果不同，最多相差近六倍，接近美國檢測結果。
比照美做法 結果也接近
台灣福斯強調，PEMS路測排放值在全球市場都不是供來通過檢驗標準的數值，因為外在變數影響測試結果甚鉅，包括天氣、駕駛人駕駛習慣等。不過，最快明年一月展開召回，台灣預計召回數量約一．八萬輛。
環保署空污處長陳咸亨說明，這次委由財團法人車輛研究測試中心測試三輛車，兩輛是租借國內銷量最多之GOLF 2.0 TDI（受影響車款），另一輛是九月執行新車抽驗的GOLF 1.6 TDI（非受影響車款），發現非受影響車款道路實測比實驗室檢驗高出約卅五％至一五九％，但是受這次風波影響的GOLF 2.0車款卻高出四三○％至五七八％。
台灣最快明年召回1.8萬輛
環保署解釋，國內NOx排放管制限值為○．一八g/km，三款車道路實測為○．一九六到○．八七四。美國則檢出○．八一八。不過，目前PEMS測試在各國都不是法規測試，也沒訂標準，歐盟預計二○一七年要納入法規測試，規劃以法規值一．五倍為判定標準，這次實測結果，受影響的車款測出量達五．六至五．八倍，差異明顯。
