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進入台鐵駕駛模擬器頻故障 恐危行車安全
台鐵列車駕駛模擬器故障次數表
〔記者黃立翔／台北報導〕攸關駕駛技術訓練的台鐵列車「駕駛模擬器」，傳出故障率偏高。台鐵內部人員投訴，有機務段的駕駛模擬器兩年半壞了十幾次，嚴重影響駕駛回訓時數，問題指向當初採購、驗收有瑕疵。立委將要求台鐵專案報告。
駕駛模擬器包括講師控制台、模擬駕駛室、軌道影像顯示系統、動感平台，提供模擬操作直達車或區間車等行車情境；還有模擬所有運轉模式的列車操控及行車路線演練，畫面配合真實路況，如同真的在駕駛，還具備列車故障排除程序及特殊事件模擬。如果沒有模擬器讓新舊駕駛不斷訓練，可能影響駕駛水準、危及行車安全。
嘉義機務段 2年半故障16次
台鐵員工爆料指出，各機務段的駕駛模擬器故障率偏高，七堵、嘉義機務段的模擬器，兩年半內各故障十次、十六次；其中，七堵的模擬器更是模擬主力電聯車EMU700的駕駛情境，近兩年來已嚴重影響新人培訓及駕駛回訓，如不改善，恐成為台鐵潛在性安全危機。
據了解，各機務段駕駛模擬器故障原因包括教官（講師室）電腦無法開機、對講機無法通話、動感平台（模擬行車震動、傾斜情境）電腦無法啟動，以及中視效電腦故障，都讓模擬訓練無法進行，有的機務段甚至停擺半年至一年無法進行訓練。
台鐵機務處官員證實，近年模擬器確實屢次損壞，故障最多的嘉義機務段，兩年半共十六次，等於兩個月一次，次數不算太多；且有些包括螢幕、燈泡燒壞，不是故障而是需要零件汰換，與採購、驗收無關。無論如何，新駕駛員都須達到標準訓練時數才能上線，員訓中心也有訓練模擬器，不致影響訓練，絕不會拿行車當訓練。
監委介入調查 約談多名官員
台鐵也坦承，去年及今年陸續有兩位監委介入調查，並約談多名官員，細節不便透露，但相信「絕對可受公評」。
立委李昆澤表示，台鐵列車駕駛模擬器有如航空公司飛行模擬訓練，訓練不足要如何執行任務？台鐵近年來不斷增班，更凸顯駕駛訓練重要性，若訓練不足，簡直拿乘客性命開玩笑，他將要求台鐵提出完整報告，須落實內部規章，訓練或回訓不足的駕駛員禁止上路。
EMU600駕駛模擬器。（台鐵提供）
