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進入年底過關破局 高鐵財改下週再審
交通部長葉匡時昨日上午在立法院交通委員會報告高鐵財改案，但立委拒審要求補件後下週再議。（記者羅沛德攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕宣稱「高鐵財改年底不過就會破產」的交通部部長葉匡時，昨赴立院報告高鐵財改案，卻遭立委砲轟拒審，質疑其報告對延長四十年特許「低估營收、高估成本」，朝野協商確定下週三（明年元月七日）再審；高鐵財改案年底前闖關宣告失敗。
葉匡時臉色鐵青閃離立院會場、不願回應媒體訪問，高鐵局則緩頰改口強調，「下週三會議是最後底線」，目標最晚在下月十七日需與高鐵簽訂修約協議書；昨日無法上台報告的高鐵董座范志強則無奈說，壓力甚大，若延期恐怕難以趕上減資、增資期程，他並表示「財改未通過就辭職」。
葉匡時昨在立院提出卅四頁的高鐵財改方案專案報告，並配合投影片對交委會立委做簡報，內容圖文並茂，還不時配合手勢慷慨激昂強調「對歷史負責，高鐵財改已無拖延空間」。
葉匡時說，高鐵累積負債四七○億，實際可動用現金僅十八億，面對明年三月就要宣判卅五億特別股訴訟，無力償付，恐引發特別股追討骨牌效應。對於立委指政府可運作讓公營行庫不追特別股，葉匡時則表示，「公部門也無法違背公司法，要求泛公股銀行不追討。」
高鐵局則指，財改後明年起到特許期結束（剩餘十九年+延長四十年），高鐵營業收入將達三兆一千多億，但扣去營業成本、回饋金、利息、機電車輛更新等支出，將僅剩二三六三億淨利，其中可分派股利一九六四億，規劃做為股東報酬（投報率五．九％），「已無多餘利潤」。
延長特許才賺兩千多億？ 立委質疑
但立委蔡其昌質疑，核心問題是財改數字都是單方面陳述，「不透明」，財經專家批「交通部估未來汰換車輛、機電高達五千五百億，事實上僅兩千億左右，且設備會有殘值」等諸多疑問，交部都無法說明。財經界更估算未來延長特許，高鐵光營運收入現金就至少八千億，估算非空穴來風，交部對財務細節也交代不清。
立委林國正更質疑，高鐵預估延長四十年特許僅兩千多億淨利，根本是低估營收、高估成本，淡化延長特許期的龐大利益；且延長特許後，扣去成本剩餘利益要確保股東報酬率五．九％，不合理。立委管碧玲則批，卅四頁的報告，僅僅部長一小時報告、立委十二分鐘詢問，就要決定台灣高鐵幾千億資產實在太草率。
由於多位立委表明，交部給資料太匆促無法消化而不願背書。召委王進士因此宣布暫停詢答，朝野協商決定延至下週三續審。
