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進入議員驚爆 北市捷運局逕與機電標廠商簽約／中捷延後2年完工 胡志強不知道
民進黨議員張耀中（右） 昨天質疑，北市捷運局與機電標廠商的合約，竟然出現實質完工日在106年10月，與市府對外說法並不符合。（記者唐在馨攝）
〔記者唐在馨、蔡偉祺／綜合報導〕台中市政府一再宣示台中捷運烏日北屯線將在一百零四年通車，但昨天民進黨議員張耀中卻驚爆，台北市政府捷運局已和機電標廠商簽約，完工日訂在一百零六年十月，驗證完畢的竣工日為一百零八年四月，而這份合約早在今年四月一日簽訂，但台中市長胡志強昨天被議員問到時還「不知道」，當場氣得呼籲台北捷運局「重視信譽，如期完工」。
胡批不尊重中市 忽視市民需求
胡志強表示，早在今年一月，北市捷運局及交通部陪同廠商來拜訪，他即已當場表達不同意工期延期，如今還是簽了這份合約，「這是忽視台中市的需求、不尊重台中市」。
台中捷運烏日北屯線當初由台中市、交通部、台北市三方協議，委託台北捷運局負責興建，但胡志強竟連延後完工的合約都不知道？議員張耀中、何敏誠及何明杰當場要求胡志強「與北捷解約」，胡志強要求再給他一到二週的時間去了解，到底為何北市捷運局要簽了這樣的合約，如果能夠在一百零四年完成「試營運」，他就還能接受，議員們則要求胡志強「硬起來」。
胡志強回應「該硬時，我一定硬起來」，誰欺負台中市，他不會同意。雖然表示要再了解合約內容，但胡志強仍忍不住不滿的要求北市捷運局「不應把台北市放在台中市的前面」，不尊重台中市的意見，忽視台中市民的需求，他說，「給我找到事實，我會做出比抗議更嚴重的舉動」。
交通局長上月底得知 竟未呈報
胡志強是昨天才知道延後的事，台中市交通局長林良泰則是在四月廿九日知道這個訊息，他表示，交通部在今年四月十二日已為此特別召開會議，要求台北捷運局「要努力照原本報院的時程完工」，並要求提出「趕工計畫表」，因此，中市府還是認為一切仍朝著「一百零四年試營運」的方向在走，因此才未將此事上報給市長胡志強。
林良泰解釋，所謂「完工日」，就是中市府所謂的「試營運」，經過夏季及冬季各項測試，通過驗證後，就可以報「竣工」。換言之，中市府希望「一百零四年完工（試營運）、一百零五年竣工」，而不是台北捷運局目前和機電廠商簽訂的「一百零六年完工、一百零八年竣工」。
交通局表示，據了解，全案是因為機電標的招標作業時程落後，但四月十二日出席當天會議的交通局副局長溫代欣強調，機電標的簽約內容，不致影響試營運。
捷運局：土地徵收才是延後主因
台北市捷運局副局長張培義則說，機電系統曾歷經三度發包，但土地問題才是造成工程延誤的主因，原本二○○九年底就應該完成土地徵收作業，將用地移交給捷運局施工，但至今仍無法克服。對此，林良泰說，依他的理解，土地徵收問題「並非工程落後的主因」，雙方各說各話。
張培義還說，和台中市政府間固定舉行聯繫會報，台中市交通局都有派人出席，對於捷運整體進度應該很清楚，但有沒有轉達給市長胡志強？他並不清楚。至於議員要求解約，張培義則說：「沒接到這樣的消息。」
台中市文心路，近台中港路的捷運工地。（記者詹朝陽攝）
台中捷運烏日北屯線大事紀
北市捷運局接受中市府的委託，承作台中捷運烏日北屯線，但4月1日和機電廠商簽約延後完工，台中市長胡志強卻到昨天才知道。（記者唐在馨攝）
