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進入連接「海角」的那一端…台26線安朔至旭海段 農曆年後動工
〔記者曾鴻儒、劉力仁、侯千絹／綜合報導〕交通單位與環保人士角力多年的台廿六線安朔至旭海段，本月一日通過環境影響差異分析報告，公路總局預計農曆年後發包動工，最快二○一六年通車。屏東縣長曹啟鴻打算爭取農委會同意劃定為縣級的「自然地景保留區」，開發單位不得破壞珍貴地景，藉此來搶救臨海的「阿郎壹古道」，保住台灣最後的海岸線。
最快2016年通車 最後的海岸線受關切
目前旭海至安朔須由縣道一九九甲、一九九行駛至壽卡銜接台九線，約二十公里路程，由於山區路況不佳，行車時間超過一小時，地方早在一九八一年就提出要求，希望貫通屏東港口至台東安朔段。公總自一九九五年開始規劃，環保署二○○一年環評大會審查通過，同意闢建旭海至安朔段。
環評過關九年來，公總與環保團體之間的角力未曾間斷，環團擔心台灣「最後一段海岸線」不復存在、保育類黃裳鳳蝶主要食物馬兜鈴遭破壞、阿郎壹古道無法保留等。
屏東縣將爭取劃為自然地景保留區
在公總決定捨棄沿海高架路段，改闢山區隧道，以及允諾復育馬兜鈴後，環評大會通過環境差異分析報告。但此案延宕多年，加上改闢隧道等成本，闢建經費由十八億暴增至卅八億。
屏東環保聯盟理事長洪輝祥表示，緊鄰南田到旭海海岸的阿郎壹古道，目前屬未開發狀態，而從墾丁到阿郎壹古道廊道，直線距離約六十公里，生態資源豐富，未來道路貫通之後，交通部推估每年旅客將從二十萬人次暴增到四百九十五萬人次，當地生態恐怕無力負擔。
屏東縣政府正委託學者調查規劃自然地景保留區案，教師會生態教育中心執行長朱玉璽表示，一旦劃為自然地景保留區，開發單位就不得擅自破壞珍貴地景。
屏東縣長曹啟鴻也表示，監委八日將到屏東現場進行實勘，縣府將把握機會，透過相關程序試圖挽回大局。
公總表示，自然地景保留區的劃定與開發案有無法律競合的問題，還要再了解。也會持續與地方溝通。公總副局長劉建朗也承諾，港口至旭海段不會規劃濱海路廊，「最後一段海岸線」可獲保留。
公總說，安朔至旭海段貫通後，路人不用再繞行山路，十分鐘就可抵達，至少節省五十分鐘，墾丁、鵝鑾鼻、台東旅遊可連成一線。
台廿六線安朔至旭海段計畫分成六標，接近安朔的兩標，一標已經完工，另一標即將完工；環差報告審議的四標，其中一標已開始設計，預計農曆年後可發包、動工，必須闢建隧道的三段，估計明年底才會完成設計，最快二○一六年通車。
