離開
進入火燒法義長隧道 高溫困死2人
〔編譯陳宜君╱綜合四、五日外電報導〕歐洲阿爾卑斯山區發生長隧道火燒車死亡事件，引起同樣擁有長隧道的台灣地區民眾高度關切。法國與義大利的救難人員五日證實，一輛卡車四日在貫通兩國邊境阿爾卑斯山區的夫雷敘隧道內起火燃燒，引發大火，造成兩人死亡。夫雷敘隧道全長約十三公里，是阿爾卑斯山區的主要交通要道，受到這起意外影響，被迫無限期關閉。
這場火災造成隧道內部溫度高達攝氏六百至九百度。消防人員花了七小時，才將火勢撲滅。據義大利ＡＮＳＡ通訊社報導，兩名死者都是男性，分別來自斯洛伐克與斯洛維尼亞；不過另有引述法國警方說法的消息指出，兩名死者都是斯洛維尼亞的卡車司機，年約二十出頭。
在義大利這端隧道參與救難的一名警官說，救難人員搜索了隧道內的全部凹洞與彎曲處，只發現兩人死亡。法國官員表示，一名死者在意外發生後棄車逃生，冒著濃煙跑了約一公里，最後不支倒地。法國方面表示，十一位民眾與六名消防人員被濃煙嗆傷。義大利境內有五人送醫，但並無生命危險。
媒體報導指出，一輛載運輪胎的卡車四日傍晚在隧道內部行駛時，引擎可能因為漏油而突然爆炸起火，火勢隨即蔓延到其他五部車輛；不過義大利內政部發言人則說，火災起因於載運輪胎與載運黏著劑的兩輛卡車對撞。
目擊者表示，在義大利端的隧道入口徹夜都能看到大量黑煙竄出。由於隧道悶燒時產生炙熱高溫和濃煙，加上黏著劑遇到高熱後揮發出有毒氣體，救難人員等到五日清晨五時（台北時間同日上午十一時）才能進入火場；消防人員撲滅隧道大火期間，數百部車輛被迫改道行駛夫雷敘北方約一百公里的白朗峰隧道。
救難人員擔心，經過這場大火，隧道建築的部分頂部或牆壁隨時可能坍塌。隧道管理當局表示，夫雷敘隧道約有十公里的路段需要整修，可能得費時數月才能完成。每年約有兩百萬車次行經的夫雷敘隧道連接法國里昂和義大利杜林，暑假旅遊旺季即將來臨，夫雷敘隧道無限期關閉，預料將對阿爾卑斯山區的交通造成嚴重影響。
夫雷敘隧道內部去年也曾發生連環車禍，造成數名駕駛受傷。
防患未然 大貨車止步
〔記者李文儀╱台北報導〕交通部指出，國外長隧道事故多由貨車引發，再加上長隧道悶燒搶救不易，事前防範重於事後搶救，因此八卦山、雪山隧道都禁行大貨車，未來雪山隧道並將設置量測引擎溫度、檢查車輛的管制站，盡可能降低車輛在隧道內拋錨或起火的機率；同時長隧道口都將配置機動性較高的「機車消防隊」。
目前台灣已有長約五公里的八卦山隧道開放通車，近十三公里長的北宜高速公路雪山隧道也預定在今年底通車，國道新建工程局還將在七月前往長隧道最多的歐洲考察，希望到義大利、瑞士、奧地利、法國等地了解長隧道監控管理方式。
昨天歐洲這起隧道事故是一輛卡車肇禍，交通部對於貨車行駛長隧道也有嚴格規定，國工局表示，雪山隧道將禁行大貨車，甚至連小貨車都考慮禁行，至少裝載危險或輪胎等易燃品的小貨車不准進入。
公路總局指出，大型車燃燒後產生的熱量遠高於小型車，因此八卦山隧道目前僅開放小型車行駛，半年後才會檢討是否開放其他車輛，其中大貨車列為最後考慮。此外，雪山隧道口還將設置管制站，攔檢過濾車輛，交通部指出，像昨天卡車就因漏油起火，如果能在管制站就先篩檢出，也許即可避免不幸；並將搭配量測引擎溫度的儀器，一旦發現車輛溫度過高，也將禁止進入隧道。
除了事前的管理防範外，交通部也在努力協調消防單位專責隧道救災，交通部指出，目前最快的方法是在隧道口配置機車消防隊，由攜帶手提式滅火器的人員騎機車進入隧道處理，像八卦山隧道機車隊就可在兩分鐘內抵達現場，行控中心的消防車可在五分鐘內進入隧道，地方消防隊預估約需十二分鐘。
交通部提醒民眾，在隧道內發現火災等事故，應立即停車熄火，下車向後逃生，也就是朝行車相反方向疏散，因為隧道通風為順向排煙；然後向每三百公尺或三百五十公尺設有的人行橫坑疏散，該處通風獨立、有氣壓較高及防火門的屏障，並可透過電話與行控中心聯繫。
國工局指出，民眾平均只要跑一百五十到一百七十五公尺，就可到達人行橫坑，就算跑足三百公尺，大約也只需要三到五分鐘。
