自由日日Shoot》公車全面電動化 環境部估空污年減逾4千噸

電動大客車汰換最大困難點在用地取得，加上充電樁配電和設備投資。圖為台北市松德大樓地下一樓的全台首座室內型電動公車充電場站。（記者吳亮儀攝）

〔記者陳嘉怡／台北報導〕因應二○三○年市區公車全面電動化目標，環境部前年起將以往直接補助車體費用，改為依電動公車實際營運里程及載客人次提供營運補助，補助上限也由每輛一五○萬提高至一六○萬，盼促使客運業者優先將電動公車營運於熱門路線，預計可減少六・二萬噸二氧化碳及一四五○噸空氣污染物排放。

提高非六都補助 鼓勵汰換

環境部大氣司長張順欽表示，為鼓勵客運盡早汰換電動公車，環境部改變過往直接補助電動大客車車體費用的作法，改以實際營運情形，包括營運里程、載客人次等作為補助依據，客運業者可依照去年每車實際營運狀況於今年度申請補助，補助分四年核撥、每輛車補助上限為一六○萬元。

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張順欽也表示，考量城鄉的客運載客數差異，環境部也針對六都以外的縣市及東部、離島，在載客人次補助給予較高的補助費率，盼提升各縣市業者汰換電動公車的誘因，及鼓勵電動大客車優先投入於高運量、高里程的營運路線，減少私人運具使用，進而降低空氣污染及溫室氣體排放。

環境部預估，去年至二○三○年市區公車加上公路客運及國道客運的車輛的汰換需求約一萬二一七○輛，預期電動大客車全面電動化，二氧化碳每年可減量三○・七萬噸、空氣污染物每年可減量四三二七噸。而透過給予電動大客車營運補助，預計可再減六・二萬噸二氧化碳、一四五○噸的空氣污染物排放。

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