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進入屏東喜納高鐵生活圈 高雄憂交通黑暗期
高鐵目前軌道最南端在高鐵左營站以南、靠近蓮池潭，這裡也會是高鐵南延屏東的隧道進出口。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥、葉永騫／綜合報導〕高鐵延伸屏東計畫確定採用高雄方案，高雄地方多表支持，但也憂心民宅拆遷、交通黑暗期等衝擊。屏東縣則樂見，盼屏東早日列入高鐵一日生活圈，串聯高屏科技產業鏈，帶動地方繁榮。
部分民眾反對明挖與拆遷
交通部鐵道局在高雄舉辦五場說明會時，部分民眾對拆遷與交通抱持疑慮，還有民眾在說明會場舉牌堅決反對明挖與拆遷；鐵道局當時說明會以潛盾為主，會檢視明挖長度、儘量縮短。
高雄市長陳其邁說，台北火車站底下路網連結非常順暢，每天數十萬人活動，但高雄車站無類似規劃，「既然要做高鐵，不要想到什麼做什麼」，盼未來高鐵南延建設要配合高雄大都更計畫，提升高雄車站周遭整體城市發展。交通部與高市府正研議調整與配套。
高雄車站地下聯通道成焦點
民進黨高市議員湯詠瑜指出，相信高鐵進入高雄市區，將帶來城市更新強大動能，促進區域平衡發展。台灣基進高市議員張博洋建議，應重新規劃高雄車站地下聯通道，並結合周邊土地活化、行人環境整體提升，讓高鐵進市區不是單純的軌道建設延長，而是經濟動能的延伸。立法委員李昆澤表示，除了地下聯通道要一併規劃，也可評估地下街的可能。
國民黨高市議員許采蓁表示，高雄車站前的明挖範圍最大，憂心影響中華與民族路的交通，高市府應儘快提出交通影響與配套措施。國民黨高市議員黃紹庭建議，中央與地方趁此也應同步啟動南高雄的都更方案。
屏東唯一主張：加速動工
屏東縣長周春米表示，欣見行政院核定方案，屏東的主張就是加速動工、加速施作，完備南方大矽谷計劃，串連南高屏科技產業鏈。屏縣府也積極規劃高鐵特定區都市計畫，今年已公告實施，請交通部優先施作高鐵屏東車站及鐵路高架化工程，縮短通車時程，盼高鐵早日進入屏東，落實交通平權。
屏東市長周佳琪認為，盼高鐵早日到屏東，納入高鐵一日生活圈，期望建設能夠帶動人潮，讓屏東更加繁榮。
