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進入高鐵南延 高雄案綠園道95％不受影響
高雄鐵路地下化後，地表軌道區域被規劃為綠園道。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高鐵延伸屏東高雄方案近期備受討論，地方關切若採高雄案，綠園道恐遭衝擊；交通部長陳世凱日前在高雄主持說明會時強調九十五％不受影響，除工程技術進步，旁邊還有空間可運用。
高雄鐵路地下化後，地表軌道區域被規劃為綠園道，自二○二一年二月逐段開放，同年八月全線啟用，成為貫穿市區的休憩空間。市府說明，當時營建署核定廿九億七千餘萬元補助款，辦理綠園道及兩側平面道路工程，全長約十五．三七公里，寬約廿六至一四六公尺。
高鐵延伸屏東究竟採取哪一路廊，目前以進入高雄市區的高雄案呼聲較高，但地方也關切對周遭衝擊，特別是拆遷與綠園道可能又要被挖開。
交通部長陳世凱日前允諾，如果最後選擇高雄方案，絕對會設法減少對周邊的衝擊，至於地方關注的綠園道，經初步檢討約九十五％不受影響，除了工程技術較以前進步外，綠園道旁還有空間可運用。
鐵道局進一步說明，原方案須開挖三．三四公里、面積約五．八二公頃，初步檢討後開挖長度可縮減至二．○四公里、開挖面積減少至三．九公頃，開挖面積僅有五％。
