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進入東高雄台鐵立體化 將可行性評估
高市府獲中央補助，將啟動台鐵東高雄鳳山到九曲堂立體化可行性評估。圖為鳳山大智陸橋往東軌道。（記者王榮祥攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕繼北高雄台鐵立體化啟動可行性評估後，「東高雄」台鐵立體化評估案也有眉目，高市交通局證實已獲中央允諾補助，近期將正式提報計畫，半年後可啟動可行性評估。
副市長林欽榮昨天透露，假設高鐵延伸屏東最終確定採高雄方案，可與台鐵東高雄立體化案一併討論，讓高鐵和台鐵的工程一次到位。
今年五月間，立法院交通委員會南下高雄考察交通建設，交通部次長林國顯、台鐵董事長杜微、鐵道局副局長溫代欣、立委許智傑等人與會，許智傑當時即表示，鳳山鐵路地下化原要延伸經過大智陸橋，但受限經費未果，近年隨鳳山人口快速成長，建議鐵路地下化應延伸至大寮。
近期高鐵延伸屏東議題夯，高市交通局官員透露，鐵道局有意評估台鐵東高雄立體化可能性，可行性評估一千九百餘萬元費用有著落，局內近期將正式提出計畫。
台鐵東高雄立體化可行性評估範圍自大智陸橋前鳳山出口段，往東延伸至大樹區九曲堂車站東側台二九線，全長約七．五公里，地下化方案經費粗估四六八億元、高架化方案經費粗估一四三億元，後庄、九曲堂等兩座台鐵車站擬採立體化，並增設一座鳳仁路通勤車站。
