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進入高鐵南延路廊 鐵道局長︰「高雄站」服務南高雄
鐵道局長楊正君表示，若走高雄方案，明挖段會優先使用公有土地，並用最先進的工法把影響降到最小。 （記者許麗娟攝）
第二場說明會 南高雄居民多表贊同 也有民眾質疑財務與效益
〔記者許麗娟、陳文嬋／高雄報導〕高鐵南延屏東路廊方案，進入高雄車站的「高雄方案」可能性大增，鐵道局昨天在高師大舉辦第二場說明會，南高雄居民多表贊同，「雖然晚了二十年，但高鐵進高雄站是本來就要做的事」。鐵道局長楊正君表示，高鐵若增設高雄站，未來左營站服務北高雄人，高雄站則服務南高雄人。
有開業醫師認為，南北高雄要雙核心發展，要救活南高雄商機唯一的方法就是讓高鐵進來；也有民眾喊話「高鐵進入高雄火車站是本來就要做的事，現在晚了廿年」，不應該選「左營方案」繞過高雄市中心去服務屏東市的十九萬人口，「遲到總比沒到好」。
民憂施工影響交通、成炒房工具
一名南漂上班族表示，每次要從小港搭高鐵回到桃園要花很多時間轉車，支持高鐵進高雄站，但也擔心施工衝擊交通，建議應提供新設高雄站可提升運量和商機的研究數據，不要成為炒房工具。
現場亦有反對意見質疑高鐵南延的必要性，認為高雄站才剛優化，又要弄高鐵，而且要花很多錢，應關注財務與長期效益。另有人質疑，把高鐵拉到高雄站就能帶動商圈發展嗎？以烏日、嘉義等站來看，也沒有發展起來。
民代提醒讓民眾了解相關衝擊
市議員黃文益說，高鐵進來市區不能只說好的不說壞的，是否真能帶動周邊商圈要更明確。立委林岱樺也認為，應該先把衝擊說出來讓民眾知道。
鐵道局︰保證優先用公有土地
鐵道局長楊正君回應，高鐵若增設高雄站，未來左營站服務北高雄人，高雄站則服務南高雄人，以台北加了南港站而言，台北站沒有受影響；至於拆遷及工程問題，保證優先用公有土地和最先進的工法把衝擊降到最小。
鐵道局今天將在鳳山區舉辦第三場說明會，鳳山地方連日發動連署，爭取高鐵到鳳山設站，將於說明會遞交連署書。
高鐵南延路廊第二場地方說明會。 （記者許麗娟攝）
