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進入交管、人力運送、生態路廊 公路局「軟硬兼施」護陸蟹過馬路
抱卵陸蟹。（記者蔡昀容攝）
〔記者蔡昀容／屏東報導〕陸蟹抱卵過馬路至岸際，途中面臨路殺危機。公路局軟硬體雙管齊下，實施交管措施、人力運送，並打造陸蟹廊道，減少陸蟹路殺機會。
屏東香蕉灣路段曾記錄六十二種陸蟹，包含毛足特氏蟹、奧氏後相手蟹等，近三十年來受棲地破壞、外來種入侵、人為捕捉等因素，族群降至不到五％，陸蟹為繁衍過馬路，易遭車輛路殺。
公路局表示，為減少陸蟹被輾斃，二○一七年在既有排水涵洞放置麻繩和木條，輔助陸蟹攀爬通過，此為「陸蟹廊道一．○」；二○二三年架高道路，在底下設置三十六道「陸蟹廊道二．○」，讓陸蟹通行更便利；二○二四年更刨除側溝，鋪設咕咾石與漂流木，營造緩坡讓陸蟹通過，並營造微棲地環境，打造「陸蟹廊道三．○」，達到還路於蟹的目標。
此外，該路段繁殖高峰期實施交管措施，以今年來說是農曆六至八月，這三個月的十五至十七日晚間兩小時，將四車道縮減為二車道，每封閉十分鐘開放十分鐘讓陸蟹通過，志工則以人力撈蟹，以水桶護送至海邊。志工打趣說，如同送蟹坐「高鐵」直達海邊。
設置廊道路段 路殺減少81％
公路局南區養護工程分局分局長陳貴芳說，有設置廊道的路段，路殺減少八十一％，工程也獲得台灣生物多樣性金級獎肯定。
合作參與工程的陸蟹生態研究學者李政璋說，為使廊道內的陸蟹也能接收風、亮光等環境訊號，順利朝岸際前進，在工程條件下將涵洞口做到最大，也確實有些成果。
台灣生態學會理事長劉烘昌說，經過觀察，目前設置的廊道並非都落在陸蟹通過的地方，仍有部分陸蟹從涵洞北邊過馬路，革命尚未成功，需要跨單位合作，會繼續努力。
廊道設置涵洞讓陸蟹通過，並鋪設咕咾石與漂流木，營造緩坡和微棲地環境。 （記者蔡昀容攝）
