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進入官我什麼事》台鐵擬漲價 李孟諺：距離越長、調幅遞減
交通部長李孟諺接受本報「官我什麼事」節目專訪。（記者黃筠軒攝）
〔記者吳亮儀／台北報導〕台鐵票價已經廿九年沒調整，交通部長李孟諺指出，預計九月底票價調整方案會出爐，採調幅「距離越長、幅度遞減」，短程通勤的票價因已有行政院通勤月票（TPASS），對絕大多數人沒有影響，「九月底方案出爐會送行政院、預計年底前確定結果」。
短程有TPASS補助 影響較小
李孟諺接受本報「官我什麼事」節目專訪，被問到台鐵票價調整一事，他表示，台鐵票價和其它運具相比的確偏低，目前討論的調幅方案，「越遠距的、調幅遞減；近距離的就在TPASS補助內」，對消費者影響比較小。
另外，受上個月強烈颱風凱米摧殘，加上部分路段受地震和大雨影響，不時遭土石流坍方覆蓋，導致列車不通，交通部和台鐵公司規劃採高架或改道以隧道方式調整軌道路線。
李孟諺表示，在○四○三花蓮大地震之後，可看到過去做好的蘇花改公路沒事，因為主要採隧道或是高架橋，「經過檢驗它是安全，鐵路因為在蘇花公路的下方，所以有任何落石、土石流，鐵路大概都是最後承受」。李孟諺表示，北迴線軌道有點過低，遇到野溪土石流容易被淹沒，目前已請台鐵重新評估路線，有幾種可能，一種是原址加高、另外一種可能性就是往西移、往內陸移，「但那會有很多非常長的隧道，時間也會非常久」。
李孟諺也指出，遷移軌道路線跟蘇花改、蘇花安的路廊之間有互相影響關係，也要做評估，要等專業人士評估出來，再來研判未來軌道路線要往內陸遷移，或是改高架橋。
還有兩地缺環島雙軌 優先處理
李孟諺日前拋出高鐵從屏東延伸到台東，引起討論。李孟諺再解釋，他率先提出來是台鐵現在已經有環島的電氣化，但是還有兩個地方沒有環島的「雙軌」，所以優先要做好環島雙軌，也就是花東地區的台鐵的雙軌化，還有台東到屏東這段的雙軌化，絕對是優先處理。
李孟諺也提到，台鐵在台中的海線也還有很多地方是單軌，這幾個環島的雙軌鐵路運輸，列為優先的中長程計劃，這些是軌道運輸最優先順序。
