官我什麼事》台鐵擬漲價 李孟諺:距離越長、調幅遞減
〔記者吳亮儀/台北報導〕台鐵票價已經廿九年沒調整,交通部長李孟諺指出,預計九月底票價調整方案會出爐,採調幅「距離越長、幅度遞減」,短程通勤的票價因已有行政院通勤月票(TPASS),對絕大多數人沒有影響,「九月底方案出爐會送行政院、預計年底前確定結果」。
短程有TPASS補助 影響較小
李孟諺接受本報「官我什麼事」節目專訪,被問到台鐵票價調整一事,他表示,台鐵票價和其它運具相比的確偏低,目前討論的調幅方案,「越遠距的、調幅遞減;近距離的就在TPASS補助內」,對消費者影響比較小。
另外,受上個月強烈颱風凱米摧殘,加上部分路段受地震和大雨影響,不時遭土石流坍方覆蓋,導致列車不通,交通部和台鐵公司規劃採高架或改道以隧道方式調整軌道路線。
李孟諺表示,在○四○三花蓮大地震之後,可看到過去做好的蘇花改公路沒事,因為主要採隧道或是高架橋,「經過檢驗它是安全,鐵路因為在蘇花公路的下方,所以有任何落石、土石流,鐵路大概都是最後承受」。李孟諺表示,北迴線軌道有點過低,遇到野溪土石流容易被淹沒,目前已請台鐵重新評估路線,有幾種可能,一種是原址加高、另外一種可能性就是往西移、往內陸移,「但那會有很多非常長的隧道,時間也會非常久」。
李孟諺也指出,遷移軌道路線跟蘇花改、蘇花安的路廊之間有互相影響關係,也要做評估,要等專業人士評估出來,再來研判未來軌道路線要往內陸遷移,或是改高架橋。
還有兩地缺環島雙軌 優先處理
李孟諺日前拋出高鐵從屏東延伸到台東,引起討論。李孟諺再解釋,他率先提出來是台鐵現在已經有環島的電氣化,但是還有兩個地方沒有環島的「雙軌」,所以優先要做好環島雙軌,也就是花東地區的台鐵的雙軌化,還有台東到屏東這段的雙軌化,絕對是優先處理。
李孟諺也提到,台鐵在台中的海線也還有很多地方是單軌,這幾個環島的雙軌鐵路運輸,列為優先的中長程計劃,這些是軌道運輸最優先順序。