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進入落石告警系統＋地震偵測儀》台鐵兩道防護 列車及時停駛避災
台鐵落石告警系統，在這次花蓮強震，發揮功能，避免重大事故發生。圖為崇德段三日遭巨石砸落軌道，導致交通中斷。（民眾提供）
〔記者吳柏軒／台北報導〕花蓮強震發生當時，巨石從山上一路滾至台鐵東部幹線軌道上，幸好去年起安裝的智慧型落石告警系統發揮功能，通知兩公里內列車有異物，同時各站安裝的地震偵測儀亦通報，讓台鐵行控調度直接下令受影響的列車即時煞停，避免重大事故。
巨石滾至軌道 2公里內列車獲通知
台鐵公司還原事發現場，三日上午七點五十八分，四○二次自強號已通過和平站，駛向和仁站，此時花蓮地區發生七．二強震，五十一公里處的落石告警系統及和平變電站自動斷電同時被啟動，司機員也收到防護無線電警訊而將車子煞停在和仁站（K47+800）外，此時眾人透過監視畫面看到和仁─崇德K51+373落石入侵，驚險萬分。
二○二一年四月二日的太魯閣號列車出軌事故，地點就發生在花蓮秀林和仁站到崇德站之間的隧道，因工程車闖入鐵軌釀禍；前年九月十三日的台鐵平溪線也兩度撞上巨石等。台鐵公司表示，平溪線事故後，開始裝設落石告警系統，目前全線共廿六處裝設，這次花蓮地震發揮作用。
台鐵說，落石告警系統採智慧型影像自動化判斷，當偵測到有落石、異物甚至動物等，就會通知兩公里內的列車慢行甚至停駛。例如南迴常有猴子闖入，系統偵測通知駕駛，列車就會以時速卅公里慢行，確認排除狀況後再恢復。
另外，各站也設有地震偵測儀，地震當下行控室獲報，在蘇澳新、和平、花蓮、南澳站各有震度五強的地震，立即要求礁溪、花蓮、鳳林間的列車停駛，在兩大保護措施下，列車煞停救下全車性命；而地震導致部分電車線跳電，也會讓列車當下無法行駛。
