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進入發展夜經濟 高雄輕軌評估週末延後收班
高雄發展夜經濟，民眾建議輕軌先試辦週末延後收班。（記者葛祐豪攝）
民眾反映末班車晚間10點5分太早 建議試辦延長
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄輕軌最後一班車發車時間是晚間十點五分，民眾反映太早收班，民團呼籲配合高雄的夜經濟，可先於週末試推夜間延長營運時間，獲得議員支持；對此，高捷公司表示，將列入評估，但仍需考量深夜搭乘人數、音量、維修時間等多方因素。
捷運營運至12點 搭輕軌怕錯過末班車
高雄輕軌今年成圓，二月廿六日正式收費，迄三月中，平日平均運量為二萬五千多人、假日三萬七千多人，都比去年大幅成長。
不過，輕軌發車時間從上午六點半至晚間十點五分，但高雄捷運是上午六點至深夜十二點，不利於轉乘或推廣夜間觀光，不少民眾希望輕軌延長營運時間，否則「晚上九點半以後，都不考慮搭乘輕軌，怕錯過最後一班車」。
高捷公司：需考量搭乘人數 音量是否擾民
高捷公司說，輕軌晚間九點半至十點的搭乘人次僅占總運量一．八五％，平常日百貨公司或商業活動大多在晚間十點結束營業，晚上十點五分是末班車發車時間，且輕軌繞一圈要九十分鐘，很多車站收班時已深夜十一點半，暫無迫切延長營運時間的需求，但若有特殊夜間大型活動，會視狀況延長。
社團「高雄好過日」提出折衷方案，建議輕軌先推出週五至週六營運的「夜間列車」，時刻可設定晚間十點廿分、十點五十分兩班，或至少增加十點卅五分一班。
民團：可以折價、宵夜優惠配套行銷
「高雄好過日」認為，配套措施是結合沿線深夜營運店家，提供週末夜間列車的資訊，市府也可提供深夜折價、宵夜優惠等行銷方案。
市議員張博洋表示，輕軌短期要全面延長營運時間有其顧慮因素，但民團提出的配套行銷，是短期可以先推行的具體方向。
高捷公司回應，會評估輕軌於週末增加夜間班次的建議。不過，輕軌需預留足夠的夜間維修時間，且輕軌的音量雖符合標準，但夜深人靜時經過住宅區，仍得考量居民感受。
