離開
進入人行道不連貫 北市騎自行車難順暢
捷運公館站四號出口直接建在人行道上，民眾只能騎上馬路或騎樓，人也無法通行。（記者楊心慧攝）
可騎乘路線彎彎繞繞 人行道遭占用 只能被迫騎上馬路或騎樓
〔記者楊心慧、何玉華、甘孟霖、蔡思培／台北報導〕去年台北市YouBike使用次數已達四六一二萬次，蔣市府二月廿八日起實施前三十分鐘免費政策後，騎乘人數勢必增加，但記者實測在台北街頭騎自行車卻不太順暢，人車共道禮讓行人總是騎騎停停；人行道不連貫，只能在騎樓、馬路彎彎繞繞，捷運公館站四號出口站體甚至直接占滿人行道，根本無路可騎；而台北市四十一座跨河橋梁，僅四成有自行車牽引道，多數只能扛車爬樓梯上橋。
人車共道須禮讓行人 騎騎停停
根據台北市交通局交通管制工程處統計，台北市自行車道分為人車共道、人車分道，人車共道共有四二六條、人車分道則有五十條；記者從松山車站騎YouBike，沿著松山路、穿越巷弄銜接到忠孝東路，抵達台北市政府，由於沿路車輛多，人行道多數寬敞，但在忠孝東路段，遇到多處人行道狹小處，又有行人，或人行道有其他阻礙物，在馬路車多下，只好選擇騎入騎樓，一路上人行道、騎樓、慢車道交錯騎乘，彎彎繞繞；不過值得一提的是，沿途車道、人行道、騎樓間的高低差，都有很平滑的無障礙設計銜接，若非遇路口紅綠燈，幾乎可一路暢騎。
捷運公館站4號出口 占滿人行道
捷運公館站是YouBike使用率第一的站點，但四號出口站體卻占滿整個人行道，民眾只能騎到騎樓或是到大馬路上與車爭道，即便上了人行道，也因人行道較窄沒有人車分道，只能一路騎騎停停禮讓路人；而騎到中山區長春路上時，人行道不僅較窄，有些還被盆栽、物品占用，導致人和自行車均無法通行。
41座跨河橋梁 僅4成有牽引道
另外，台北市有四十一座跨河橋梁，目前約僅四成有自行車牽引道，其他都須走樓梯上橋，單車騎士也只能扛車上橋，到了橋上甚至還要與汽機車搶道，相當危險，以天母、士林間往返的福林橋為例，車流非常多，卻需將自行車扛上橋，相當不便。
台北騎自行車有時會遇到人行道被物品占用，無法通行。（記者楊心慧攝）
有時騎樓與人行道會有高低差，對於騎自行車的人較為不便。（記者楊心慧攝）
