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進入Gogoro頻傳斷電 交部要求召回／車主自救自主回報多達522筆 業者公布2種補償措施
針對Gogoro斷電事件，交通部已請睿能公司在19日前提出召回改正計畫。（資料照，記者洪美秀攝）
〔記者李文馨、丁奕、楊雅民／台北報導〕電動機車車友自去年起頻繁遇到電池斷電狀況，時代力量黨團昨召開記者會指出，相關問題案件至少有五二二筆，呼籲政府參照相關汽車定型化契約，明定電池服務的品質。交通部表示，已請Gogoro（睿能公司）在十九日前提出召回改正計畫；行政院消保處表示，將召集經濟部、交通部等單位，檢視定型化契約。
業者19日前須提改正計畫
Gogoro回應正與主管機關密切聯繫，也已向用戶說明處理方式與補償措施，接下來會規劃更完善的解決方案。業者已公布的補償措施為：若換到異常電池，當月電池資費全免；沒換到異常電池的用戶，當月資費九折。
時力立委邱顯智指出，電動機車的電池有蓄電量不足或耗電速度異常快速之情形，根據車主自救自主回報，問題案件已達五二二筆，有民眾因此遭到後方來車追撞或自摔，嚴重影響交通安全。
他直指，「Gogoro公司電池服務合約」第九條明定「除非法律不允許，否則不負品質保證的責任」，並不合理，呼籲政府參照「汽車維修定型化契約應記載及不得記載事項」改進。
消保處將檢視定型化契約
行政院消保處副處長陳星宏表示，依消保法規定，若因涉及安全性的瑕疵造成消費者生命健康之損害，企業經營者不論有無過失，都應負賠償責任，該合約第九條明顯牴觸消保法第十二條規範，應是無效條款，不具任何效益，企業不會因此免責，將召集經濟部、交通部等單位檢視定型化契約，若認定違法，將要求業者更正。
問題電池多為第一、第二代
交通部運輸監理司專委趙晉緯表示，去年底接獲通報後，即依據「汽車安全性調查召回改正及監督管理辦法」就車體啟動調查程序。據Gogoro提供資料，市面上有問題的八萬顆電池已下架。
趙晉緯會後補充，有問題的電池多為第一代及第二代，目前全台約有七十萬輛電動車，Gogoro體系的電動車約佔九成，包括宏佳騰、台灣山葉、台鈴機車，四家業者共要召回多少車輛尚待業者評估，已請業者於一月十九日前提供改正計畫，並研究是否須召回改善。
