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進入台中》海線雙軌高架卡關 市府挨批不出錢
行政院長陳建仁到沙鹿火車站會勘，聽取台中海線鐵路雙軌化計畫。（記者歐素美）
〔記者歐素美／台中報導〕行政院長陳建仁昨至沙鹿火車站會勘「台鐵西部幹線海線鐵路雙軌計畫」，立法院副院長蔡其昌痛批市府不想分擔經費，致雙軌高架無法推動，阻礙海線發展。不過，他希望中央能在明年一月底前，先核定台中海線雙軌化可行性評估；台中市副市長王育敏與多位中市議員，以及立委候選人等藍營人士，到場要求中央能以專案討論補助雙軌高架及儘快核定捷運藍線。藍營此舉宛如「踢館」，陳建仁則強調，「任何地方交通建設絕對不分藍綠」。
王育敏再提高架化及捷運藍線 以專案補助
陳建仁表示，台中海線鐵路雙軌化可行性研究本月八日送行政院審查，主要從苗栗的談文站到台中追分站，共五單位路段提升為雙軌，全長卅八．三公里，經費預算約一六二億元，若能將這些瓶頸路段擴張，對號車就可以增加至卅分鐘一班、區間車縮小至十五分鐘一班。
王育敏表示，希望台中海線鐵路雙軌及山海線雙軌高架兩案的可行性評估一併通過，再討論細部的綜合規劃及經費分擔議題會更有效率，希望中央給市府新年禮物，包括海線雙軌等四項，能儘速通過或動工。
蔡其昌：依法規 中央、地方分擔為六四比
蔡其昌表示，十年前，他即爭取海線鐵路雙軌高架並完成台中環線，馬英九在總統任內修了法規，高架化需中央及地方以六四比分擔經費，但盧市長一直堅持中央買單，不願出錢，高架化只好先擱置，因此三年前他要求中央先做雙軌化可行性評估，希望中央在明年一月底前核定，加速海線發展，強調「高架化只有一個關鍵，只要市府願意分擔經費」。
陳揆：捷運藍線 除經費還有許多技術問題
陳建仁說，高架的可行性，先決條件是地方願意共襄盛舉、分擔經費；台中藍線部分，牽涉到經費負擔、台灣大道沙鹿陸橋上面再架捷運，恐引起台灣大道交通大阻塞，以及沙鹿站跟捷運站能否共構等三個重要的經費跟技術上的問題，如果能夠解決，就可以儘快核定，並重申「任何地方交通建設絕對不分藍綠」。
