離開
進入長榮航：機師工會挾民眾權益爭福利 深感遺憾
機師工會理事長、長榮航空機師李信燕（左二）遞交陳情書給交通部航政司簡任技正楊博文（右）。（記者丁奕攝）
〔記者丁奕／台北報導〕桃園市機師工會昨至交通部陳情抗議，要求長榮航空加薪，並宣布週五舉行罷工投票，最快明年一月五日取得罷工權，不排除於選舉前或春節罷工。長榮航空表示無法認同機師工會扭曲事實製造勞資對立，挾民眾權益以爭取自身福利，深感遺憾。
數十名工會成員昨日於交通部前陳抗，宣稱長榮機師薪資凍漲十年，批長榮航空「苛扣成本、事故頻傳」，要求機師加薪廿％、外站津貼調漲至每小時六美元、長榮停止聘僱外籍機師為正機師。
長榮航空回應指十年未調薪的說法不符事實，機師一向以職級增加方式調整薪資，機長每年調升五千元，近年來除了二○二一年因全球疫情致公司虧損未調整，每年均依此進行。
機師工會理事長、長榮航空機師李信燕指出，工作一年跟十年薪資本就不一樣，這是機師用飛行經驗爭取來的，不是結構調薪。長榮航空回應，二○一六年及二○二三年曾進行結構調薪，舉例二○一五年晉升機長加上每年調升金額，至今年的月薪增加近十萬。另也與勞方針對多項薪資福利達成協議，如增設飛安獎金。
李信燕指控，長榮機師人力流失超過一成，但長榮沒努力培養本國機師，反透過非法仲介招募外籍機師；長榮航空回應，在招募及培訓本國籍機師為前提下，因應人力需求招聘外籍機師且均依合法程序僱用。
長榮航空表示，機師工會多次將二○二一年公司因虧損未調薪，說成是永久扣薪，並認為是公司欠員工錢的言論，以斷章取義手法，嚴重誤解張榮發總裁將二○○一年因九一一事件重挫全球航空業減薪之金額發還員工之善意。
工會指控事故頻傳，長榮航空表示，在東京羽田、曼谷機場和馬尼拉機場發生三起地安事件，皆因外籍航空或地勤人員疏失所造成，長榮航空是受害者，已向肇事業者求償。
民航局促勞資雙方妥善對話
交通部航政司簡任技正楊博文表示，飛安不能打折，旅客權益不能受影響，民航局已促請長榮航空積極對話，勞動部也協助進行勞資協商，希望勞資雙方妥善對話。
