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進入大順路人本造街 輕軌完工後施作
C24愛河之心站旁人行道鋪面破碎，養工處將予改善。（記者王榮祥攝）
人行道修建經費未包含在輕軌工程內 鋪面破碎等問題 短期由養工處先改善
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌大順路段兩側人行道原規劃人本造街，至今還是有許多破碎、補貼處，引發民間團體與民代質疑跳票，高市捷運局澄清，輕軌完工後才會施作，近期由養工處先改善。
網路社群高雄好過日指出，輕軌二階恢復動工前，改善重點之一就是「大順路人本造街」計畫，其中包含略微擴充人行道到四米寬、改善鋪面材質、改善排水、設置弱電共同管溝等內容。
但C20台鐵美術館站到C24愛河之心站通車兩個多月，大順路段人行道卻沒看到任何改善，施工中的C24到C32凱旋公園站中間的大順路段人行道更慘不忍睹，不僅寬度過窄、坡度陡、鋪面破碎，甚至許多機車違停人行道也不見取締。
議員︰監督市府預算、施工期程
不少民眾也抱怨，輕軌通車之後確實方便，但是輕軌兩側的人行道卻是寸步難行，連娃娃車都要用扛的才能過，「官員都不知道嗎」，讓輕軌的人本友善與便捷性大打折扣。
高市議員張博洋表示，初步了解，人行道修建經費並沒囊括在輕軌工程，需另行編列，他會監督市府是否已匡列預算並訂定施工期程，希望相關配套都能到位。
高市捷運局說明，C23到C24站間仍有輕軌設施施工中，而大順路人行道改善工程，須等輕軌全部完工後再施作，短期則先由養工處協助改善；相關局處會協調人本造街經費，也會尋求中央經費補助。
輕軌人本造街計畫模擬圖
