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進入屏鵝公路「種樹百里2.0 」 中央斥資48億
30年來已有部分路段樹種開始出現劣化，其中南州路段的艷紫荊的樹型已被評為不佳。（記者陳彥廷攝）
蘇揆擔任屏東縣長時完成百里迎賓大道 30年後綠樹淍零 政院推動補植
〔記者陳彥廷／屏東報導〕行政院長蘇貞昌擔任屏東縣長時，曾以地方之力完成屏鵝公路「種樹百里」政策，造就南台灣觀光綠廊美景，三十年後，不少路段綠樹已淍零，行政院為此推動「種樹百里2.0」計畫，將斥資四十八億元打造屏鵝公路成為全台景觀示範大道。
將種植台灣原生樹種為主
屏鵝公路北起台一線高屏大橋屏東端，連接台二十六線至鵝鑾鼻端，全長一百一十二公里，蘇貞昌三十年前擔任屏東縣長時，陸續在這條觀光大道兩側種下許多常綠喬木，被許多遊客比喻為「迎賓大道」，綠樹綿延百里的美名，成為南台灣一大特色，但經過多年之後，許多路段的綠樹因養護不到位，陸續劣化凋零。
公路總局第三區養護工程處表示，屏鵝公路沿線行道樹經全面健檢後，發現主要有南州路段的艷紫荊及潮州、崁頂路段的山欖樹生長情形不佳，不少路段也有補植綠樹需求，在林試所的建議下，將以種植台灣原生樹種為主。
預計7月動工 明年春節前完成
公路總局表示，「屏鵝公路種樹百里2.0提升計畫」預計七月動工，屆時從台一線到台廿六線將有七個工區同時動工，希望能在明年春節前前完成，預計將種下三千七百株喬木及六十四萬株灌木，先前台一線內埔段已移除不少生長不佳的樟樹，並進行補植。
由於屏鵝公路從枋山鄉以南路段有海風吹來大量鹽分，有民眾認為樹種不易存活且有妨礙海景之虞；公路總局強調，枋山以南路段仍以海岸線風景為主，但既有路樹的路段，將會以抗風耐鹽的台灣原生樹種如瓊崖海棠等補植或更新，兼顧綠意和景觀特色。
屏鵝公路屏東路段的「種樹百里」，路樹連綿百公里。（記者陳彥廷攝）
