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進入彰化大竹鹿港捷運線 21日開說明會
彰化大竹鹿港捷運路線路網圖
在彰化市、鹿港鎮各辦一場 其中台鐵金馬站、彰化車站、鹿港轉運站已定案
〔記者張聰秋／彰化報導〕為建構捷運路網，彰化縣政府自行規劃「彰化大竹鹿港捷運線」可行性研究的期末報告已經完成，本周將開地方說明會，該路線主要三大運輸場站已定案，台鐵金馬站、彰化車站、鹿港轉運站，其中，台鐵金馬站為三鐵共構，包含台中捷運綠線延伸彰化、台鐵鐵路高架化、大竹鹿港捷運，路線預留彰化和美捷運線轉乘空間，為和美捷運預做規劃。
全長二十一．二公里的大竹鹿港線以R紅線為代號共設廿三站（R03到R19），沿線經過彰化市東區、彰化市區、高速公路彰化交流道附近，進入鹿港鎮打鐵厝產業園區，終點在消防局第三消防大隊旁空地的鹿港轉運站，主機廠在金馬站北側、次機廠在打鐵厝產業園區南側。
彰化規劃三條捷運 列最優先建設
路線東起大竹經過台鐵高架化金馬站（台鐵、台中捷運綠線延伸彰化、大竹鹿港捷運三鐵共構），沿著金馬路到計畫道路景宗街，由景宗街開一條分叉線銜接彰化火車站，同時也由景宗街貫穿林森路，經過高速公路彰化交流道附近的洋仔厝排水溝，接馬鳴路進入打鐵厝產業園區，打鐵厝設次機廠，由次機廠走鹿港外環計畫道路銜接鹿和路進入中正路，抵達終點鹿港轉運站。
工務處指出，目前彰化規劃的三條捷運路網，以鹿港線整體路網運量最高，未來結合台中捷運綠線延伸彰化、台鐵鐵路高架化、打鐵厝開發計畫等，是捷運路網的核心區域，列為最優先建設的路線。
本週五（廿一日）在彰化市、鹿港鎮各舉辦一場地方說明會，上午彰化縣立圖書館、下午鹿港鎮公所禮堂。工務處表示，說明會彙整民眾意見，再送議會審查同意，希望今年下半年可送交通部審查。
彰化縣爭取升格第七都，重大交通建設為彰化鐵路高架化和捷運路網，其中，鐵路高架化工程，國發會通過審查，待行政院核定後即可進入綜合規劃，而捷運路網則規劃了台中捷運綠線延伸彰化、彰化大竹鹿港線、彰化和美線。
捷運路網最早被討論為台中捷運綠線延伸彰化，開發由台中市政府規劃，可行性研究報告行政院核定中，另外大竹鹿港線和彰化和美線為縣府自行規劃，其中，鹿港線列為北彰捷運第一期，和美線列入第二期規劃。
