離開
進入國五銜接蘇花改 2032完工
國五銜接蘇花改計畫路線
〔記者蔡昀容、鄭瑋奇／綜合報導〕國道五號終點出口和蘇花改起始點都在宜蘭縣蘇澳鎮，假日北往東或東往北車流匯集蘇澳市區道路，常造成交通壅塞。行政院已核定「國道五號銜接蘇花改」可行性評估 ，全長約七公里，經費一七八．○五億元，預計二○三二完工後，將可紓解蘇澳假日塞車困境，並節省行車時間。
交通部二○一六年啟動國五銜接台九線計畫，但地方不斷爭取國五應該直接銜接蘇花改，才不會讓往返車輛要下到蘇澳市區道路再上匝道銜接蘇花改，導致假日車流塞爆蘇澳市區。
考量民意，交通部二○一九年同意暫緩國五銜接台九線計畫，改評估國五銜接蘇花改可行性；蘇花改二○二○年完工通車後，車流確實在蘇澳市區造成交通壅塞，行政院上月十二日核定國五銜接蘇花改計畫可行性評估案，同時終止國五銜接台九線計畫。
從蘇澳斷橋處延伸7公里
未來將從國五蘇澳「斷橋處」，打通隧道行經九股山、畚箕湖山再接蘇花改，全長約七公里，時速可達八十公里，規劃雙向各一車道，但都有保留開放大客車通行的車道，工期六十六個月，預計二○二七年開工，最快二○三二年完工。
因蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安）預計二○三○年完工，導致國五銜接蘇花改及蘇花安中間會出現兩年交通過渡期，假日車輛仍須經由蘇澳市區道路，政院希望交通部努力讓國五銜接蘇花改於二○三○年完工。
縣長林姿妙說，期望國五銜接蘇花改計畫，能與蘇花安一起完工，提供東部地區一條完善、安全回家的路。
交通部高速公路局局長趙興華表示，現已啟動規劃設計及環評作業，希望環評能一年內完成，不過這無法操之在己，後續仍要視相關單位審查情況，待環評通過就會提都市計畫及進行用地取得，並進行建設計畫及細部設計，行政程序會加速處理，盡可能讓隧道段先行施作，努力達成行政院加速完工的期許。
假日時的蘇花路廊總是壅塞，常造成蘇澳交通通打結。（記者蔡昀容翻攝）
國五銜接蘇花改計畫，從國五蘇澳「斷橋處」（見圖），打通隧道行經九股山、畚箕湖山再接蘇花改。（資料照，記者江志雄攝）
宜蘭縣政府交通處長黃志良（右）昨說明國五銜接蘇花改計畫，宜蘭縣長林姿妙（左）在旁聽取說明。（記者蔡昀容攝）
