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進入照片被釘路牌、拿菸拜 區間測速推手守護用路人
公路總局基隆工務段段長張育瑋為台灣區間測速推手，改善了萬里隧道的交通事故率以及壅塞的狀況。（記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕2018年7月1日新北市萬里隧道區間測速啟用，車輛在整個區間測速路段都不能超速行駛，這是台灣道路速度管理從固定式測速照相桿邁入全新階段，重要推手是交通部公路總局第一區養護工程處基隆工務段段長張育瑋，他的照片因此遭人釘在多個區間測速終點牌處，甚至拿菸祭拜他。張育瑋開玩笑地說，每天都能吸到免費的菸，被民眾罵他也是笑笑地面對，認為能讓用路人有一個發洩的矛頭也是好事。
張育瑋笑稱吸免費菸 「讓人有發洩矛頭也好」
張育瑋說，萬里隧道短短1公里多，但在2017年前每年都有多起A1類（造成人員當場或24小時內死亡）交通事故，增加警示牌、固定式測速照相設備都沒用。印象最深刻的是，有對老夫妻騎著機車，在隧道內遭後方計程車超速撞上，導致先生過世、太太傷心欲絕。
他希望增加見警率，但警察人力不足，便思考用科技方式，讓車輛在整個隧道路段都不超速行駛。他想到用時間除以距離的方式，就能知道車輛時速，再透過科技車牌系統，就成了最初的區間測速。
萬里隧道近年事故銳減 壅塞改善 車流量加大
區間測速上路後確實見效，該路段這幾年A1、A2（造成人員受傷或24小時後死亡）交通事故幾乎是零，壅塞情況也舒緩；以往萬里蟹產季的尖峰時期，萬里隧道每小時大約通過1800輛次，裝設後大家都能以較穩定車速通過，每小時通過車流達2100輛次。
推動區間測速後，張育瑋被許多開車駕駛網路肉搜、照片被釘在電線桿、標示牌上，甚至還有認識的人說要請他們長官將他調職。張育瑋說完全沒有要去把照片撕掉，甚至覺得在台九線北宜公路上，許多騎士會在釘有他照片的地方聚集、停留，「讓他們藉此機會休息一下再出發」也好。
但他也坦言心情會受到影響，幸而工作單位裡很溫暖，長官即使到立法院被立委罵，回來也不會把他叫去罵，讓他覺得更應該把對的事情做好。
對於區間測速設備是否應全國各地增設監測？張育瑋則不贊成，因為一張超速罰單可能就是很多民眾的一天工資，設置前一定要做好詳細調查，確認相關改善手段都無效後再考慮裝設。
