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進入《台中》烏日學田路平交道「堵」氣 將禁行重車
烏日區學田路與高鐵東二路口的平交道，上下班時段通行經常要等15到20分鐘。（記者何宗翰攝）
〔記者何宗翰／台中報導〕烏日區學田路與高鐵東二路口的平交道，上下班時段通行經常要等15到20分鐘，導致車輛回堵到中山路的左轉車道，尤其是7點半到8點之間，有時柵欄升起只通行2、3輛車就放下，成為不少人上班上課遲到之因，市議員吳瓊華昨天邀集相關單位會勘，結論將會限制30噸以上的車輛進入，也會加設標示引導車輛行駛替代道路。
離火車站近 常一等15分鐘
學田路往北接南屯，往南接大肚、彰化，也可通往烏日市區，卻因距離台鐵新烏日站和成功站都不遠，火車進站就會放下柵欄，昨天會勘發現平交道只要3輛火車經過，用路人就要等15分鐘。
台鐵：尖峰減少公務車班
烏日警分局交通組指出，平交道有遮斷機制，一旦火車進到一定距離內，就會自動感應放下柵欄，學田路平交道距離車站不遠，列車進站後甚至還尚未啟動，平交道柵欄就已經放下來，導致等候時間過長，台鐵因安全考量無法改善，但會協調減少公務車班在尖峰時間行經；烏日警分局建議用路人尖峰時段儘量改走其他道路。
烏日警：建議用路人改道
烏日學田里長劉枝銓、三和里長楊添和都說，這個問題曾多次在道安會報中提出，但都沒有獲得市府重視，替代道路和禁行標示只能疏導車流，鐵路高架化才能真正解決問題。
市府：該段鐵路不能高架
交通局回應，市府目前推動山海環線計畫，今年5月時提報到交通部尚未獲准，但高架部分僅由大慶到烏日車站這段；新烏日站因未來高鐵、捷運、鐵路三鐵共構，加上高架化需跨越高鐵軌道及台74線快速道路，因此沒有規劃；而成功車站目前是台鐵后里到成功中間唯一的維修基地，因此沒有高架化規劃。
