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進入台66線全線高架化 拚2027年底通車
高速公路局規劃國道3號銜接台66線增設系統交流道工程示意圖。（記者李容萍翻攝）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕桃園市內台66線觀音大溪線快速公路，除今年底將動工增設系統交流道銜接國道3號外，交通部最近再核定「台66線0K+100至9K+100段平交路口高架化改善工程可行性評估期末報告」，並已報行政院及辦理環境影響差異分析，目標2027年底前完工通車，屆時該快速公路就可全線高架化。
將設黃厝、樹仔腳交流道
台66線於台61線至國道1號間的路段，早年規劃採路堤封閉式道路設計，但因民眾抗爭而改為平交路口設計，並於民國92年完工通車；公路總局表示，因平交路口易發生交通事故，後來陸續完成台66線平交路口立體化，目前僅剩與台15線、桃89線、桃94線、桃84線、桃82線交叉的路口尚未高架化。
台66線主線高架化採雙向4車道設計，主線加兩側佈設側車道寬度約40公尺。公總指出，全線高架化後，將不再有平交路口，考量周邊民眾使用需求，將會增設黃厝、樹仔腳等兩處交流道，並與台61線改採系統交流道銜接。
該案總經費初估為68.33億元，包含設計費3億元、工程費59.55億元、用地及拆遷5.78億元。該案交通部已核定並報行政院，希望今年底可獲核定；另已開始辦理環差作業，目標明年中完成後，就可開始施工。
該案完工通車之後，可將地區性車流與快速公路分流，並讓台66線與台61線兩條快速公路得以系統化銜接，創造較大的快速公路路網效益。
