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進入台中免費公車預算 10年暴增16倍
民進黨議員蔡成圭（左起）、李天生、曾朝榮、周永鴻表示，「雙十公車」是大錢坑。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中市自二○一一年推出免費公車政策，藍綠議員一日質詢時都說這是「錢坑」，國民黨議員楊正中更整理歷年免費公車預算，十年來暴增十六倍之多，建議市府應檢討政策。
楊正中表示，台中市免費公車政策預算逐年增加，從二○一一年實施八公里免費，預算一．八一億元，二○一五年改為十公里免費，預算增為廿一．一九億元，去年達到廿七．二億元，今年「雙十公車」上路，除十公里免費，超過十公里車資最多十元，預算為卅．○五億元，十年來預算暴增十六倍。
楊正中指出，捷運綠線將於年底通車，如加上捷運一年虧損八．九五億元，台中市每年花在大眾運輸補貼費用合計高達四十億元，難怪許多議員憂心恐淪為「錢坑」。
民進黨議員曾朝榮也說，「雙十公車」不但是錢坑，市府更慷市民之慨，讓外縣市民眾同享優惠，他建議市府應發行「市民卡」，市民持卡搭公車才能享受優惠，把預算真正用在市民身上。
交通局長葉昭甫表示，補貼只是發展公車過程中的一個階段，藉此培養公車人口，台中公車路線已達二百四十條，公車運量也從二○一一年○．五五億人次，到去年成長至超過一．三億人次，因公車載客量增加，免費公車補助經費需求提高，因應捷運綠線將於年底通車，交通局將滾動式檢討免費公車政策，研議調整優惠對象，會將學生族群乘車權益納入考量，使市府經費更有效運用。
另外，民進黨議員陳世凱比較台灣四家捷運公司薪資，發現台中捷運公司最低，比北捷少六千多元至一萬六千多元，比桃捷少三千多元至近萬元，他要求中捷未來通車後，市府應該適度幫員工調薪。葉昭甫表示，目前市府第一時間以捷運綠線順利通車為目標，通車後營運績效將列為未來調薪的參考。
