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進入《屏東》高捷延伸屏東 擬採高架輕軌
高雄捷運延伸屏東案，交通部鐵道局官員在立院答詢，指將採用高架輕軌方案。（記者侯承旭攝）
〔記者侯承旭／屏東報導〕高雄捷運延伸屏東計畫，高雄市與屏東縣政府的方案出現軌道系統分歧，交通部鐵道局副局長楊正君在立法院答詢時表示，將採高架輕軌規畫。
屏縣提案與高市規劃重運量案送審
高雄捷運延伸屏東列入行政院前瞻計畫，屏東縣政府規劃的最優路廊是從捷運紅線小港站往南延伸至高雄市林園區，再跨越高屏溪至屏東縣林園鄉及東港鎮，全長二十二公里，採高架輕軌，經費約三百二十九億元。高雄市規劃的小港站延伸至林園區則採重運量系統興建，全長十二公里，造價約四百五十五億元，並預留延伸屏東的機制。屏東縣的路網規畫及高雄市的可行性評估報告，今年已陸續送交通部審查。
立委莊瑞雄質詢 鐵道局官員鬆口
民進黨立委莊瑞雄前天針對高屏縣市的軌道系統分歧提出質詢，要求國發會及交通部必須盡快擇一方案推動，否則整個計畫都會延宕。
國發會主委陳美伶說，有關軌道系統的整合 ，交通部應與高屏縣市政府協調，整合出一個系統後，再進行後續規劃；交通部次長黃玉霖表示，屏東縣的路網規畫非常完整，跟高雄市已達成共識，會採取有共識的方案。
從小港延至東港 22公里需329億元
鐵道局副局長楊正君答覆表示，根據了解，會採取高架輕軌方案，但正式的報告還未出爐。莊瑞雄進一步追問，從小港到林園、東港全部都高架輕軌？楊正君點頭說「是的」。
莊瑞雄強調，既然已決定高架輕軌，就應加快行政作業，後續的可行性評估、綜合規劃、細部設計都加快，最重要是趕快動工。
對高雄捷運延伸屏東可望採高架輕軌興建，屏東縣交旅處長黃國維表示，尊重交通部的決定。
