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高鐵桃園站 設無障礙公車候車區

高鐵快捷公車雖是低底盤,但月台寬度若不足,輪椅族上車相當不便。(交通局提供)

高鐵快捷公車雖是低底盤,但月台寬度若不足,輪椅族上車相當不便。(交通局提供)

2020/04/18 05:30

〔記者謝武雄/桃園報導〕桃園市政府交通局與台灣高鐵公司合作,於高鐵桃園站公車候車區一號月台,規劃無障礙候車空間,設置指引標誌及地貼圖示,提供身障者、輪椅族更安全的上下車環境,由於成效良好,交通局將作為其他大眾運輸場站設置參考。

高鐵桃園站有十一個公車島式月台,二到十一號月台寬度為一.五公尺,雖符合輪椅迴轉半徑規定,但低底盤公車停靠後,無障礙渡板幾乎佔據月台寬度三分之一,讓電動輪椅迴轉空間不足。

預約導引服務 輪椅族更方便

經中華民國脊髓損傷者聯合會反映,交通局今年元月偕同交通部鐵道局、高鐵公司會勘之後,決將五號出口附近的一號公車月台設為無障礙專用公車停靠月台,寬度約五公尺,足供電動輪椅迴旋,還設置無障礙乘車處立牌以及地面無障礙停車位標誌;聯合會理事長陳善修昨說,如今一號月台相當寬,讓輪椅族更方便,非常謝謝。

交通局長劉慶豐表示,除高鐵桃園站一號公車月台三月底啟用,也針對客運業者加強駕駛員教育訓練,當公車停靠月台時,要主動詢問且協助輪椅族旅客上下車,身障者在其他月台等公車,也可要求駕駛將車輛開到一號月台上車。

將作為其他場站設置參考

劉慶豐說,高鐵設站時,法令並未規範島式月台寬度,才會出現大部分月台上,電動輪椅迴轉空間不足問題,新設島式月台都要求要有二公尺以上寬度,或要求月台另一端採斜坡方式,讓電動輪椅順利上下、迴轉,位於桃園區的經國轉運站月台就是採取這樣的斜坡設計模式。

台灣高鐵公司表示,持敬老票單獨旅行的旅客或行動不便旅客,可提前透過車站旅客服務台或致電高鐵客服專線,預約申請乘車導引服務,協助運具轉乘。

高鐵公司將一號月台作為無障礙空間月台,並設立標誌、標線。(交通局提供)

高鐵公司將一號月台作為無障礙空間月台,並設立標誌、標線。(交通局提供)

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