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進入高鐵延伸宜蘭 工期估10年／併入北宜直鐵可行性方案 直接進入綜合規劃及環評
高鐵延宜蘭初步規劃出爐，經費955億元、行車時間13分鐘。 （資料照，記者鄭瑋奇攝）
〔記者鄭瑋奇、沈佩瑤、蔡思培、張議晨／綜合報導〕交通部針對北宜高鐵初步規劃報告出爐，南港至宜蘭總經費估九五五億、行駛時間十三分鐘。鐵道局長胡湘麟表示，若綜規、環評等行政程序順利，進入施工設計及動工階段，工期估約十年。
立法院交通委員會昨對該案熱議，許多委員關切後續時程。交通部長林佳龍表示，北宜直鐵已完成可行性研究而在做綜合規劃、環評，目前作法是將北宜高鐵併入原可行性方案，直接進入綜合規劃階段，行政程序會較快速。
環島鐵道一日生活圈 均衡發展
鐵道局解釋，當初直鐵環評遭擋後，有建議找尋新路線方式推動，所以後來有經雙溪、大溪較彎繞方案，現在再多納入北宜高鐵，都是原本北宜直鐵的可能替代路線方案，所以應不需再獨立做一次可行性研究。
林佳龍指出，高鐵延伸宜蘭可打通東、西部串聯一日生活圈的任督二脈，而且有複合式交通運輸網，將交通需求分散到各運具，解決國五塞車、花東一票難求問題。未來希望配合高鐵南延屏東、南迴鐵路電氣化、花東鐵路雙軌化、東部快鐵均完成後，屆時不論從台灣哪個地方搭車，順、逆時鐘環島一周，六小時就能回到原點，達成「環島鐵道一日生活圈」，均衡區域發展。
立委陳歐珀表示，這是攸關東部的大事，東部民眾對交通建設一直在期待。他建議東部快鐵、台鐵、北宜高鐵三鐵在宜蘭共站，徹底解決國五塞車問題。
蕭美琴盼保留延伸花東可能性
立委蕭美琴表示，東部民眾支持北宜高鐵，相信對東部諸多交通瓶頸能有所改善，也希望保留高鐵從宜蘭延伸到花東地區可能性。
宜蘭旅宿、觀光業者對此案多表歡迎，認為通車後可帶來更多人潮。民宿業者說，通車時間短，宜蘭可能變旅遊中繼站，但相信提供加值體驗或深度旅遊，旅客會提高留宿宜蘭意願。
北市呼籲避開翡翠水庫集水區
台北市翡翠水庫管理局則發出新聞稿，呼籲路線應避開翡翠水庫集水區，以免影響大台北六百萬人飲用水安全。台北市長柯文哲受訪酸說，不要選舉到了就丟一大堆計畫，不可能每一條都做，這是不可能的事。
