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進入北市內科交通打結 捷運東環段可治本
內湖堤頂大道二段實施平日下午尖峰時段禁停措施，盼能改善交通狀況。 （交通警察大隊提供）
〔記者林家宇／台北報導〕台北市內湖科技園區（簡稱內科）交通問題難解，上班族郭小姐向本報投訴，晚上六點半下班，從洲子街開車轉堤頂大道接環東大道，數公里路程竟花約卅分鐘，「上下班開車快要比工作還累」；市府交通局長陳學台回應，就交通運輸角度來說，內科先天條件不佳，發展大眾運輸才能治本，即是規劃中的台北捷運環狀線東環段；市府捷運工程局主任秘書王偉表示，東環段以二○二一年開工為目標，屆時除可從動物園站直通劍南路站，若從台北一○一大樓往內湖科技園區核心地帶，僅需十二分鐘，大幅省時。
東環段建好 台北101往內科僅12分鐘
內科交通問題早就是首長惡夢，台北市長柯文哲的態度從上任之初的「搶救」到宣告「沒救」，指內科塞車並非交通問題，而是都市計畫失敗；但對民眾來說，如何解決堵塞問題才是當務之急。郭小姐談到，住家附近沒有捷運可搭，只能開車通勤，好不容易到了下班時間，卻是另一個煎熬的開始。
交通局長︰拓寬港墘路、成功橋來改善
陳學台表示，內科交通的先天條件不佳，北邊有山，南邊有基隆河，得透過聯外道路進出，改善措施包括拓寬港墘路、成功橋，調整路型及號誌時相等，也在堤頂大道七處路口施作智慧號誌；不過，上述方式都是「治標不治本」，治本之道是發展大眾運輸。
東環段可行性評估完成 最快2021年開工
王偉說，東環段可行性評估報告已完成，以二○二一年開工為目標，預估全日旅次可達四十三．三萬，最大晨峰小時一萬五千四百四十人次，目前從動物園站到內科核心區得花上卅七分鐘，東環段可縮短至廿一分鐘；台北一○一往內科現在要四十五分鐘，東環段僅需十二分鐘。
東環段工程總經費預估九二二億元，市府負擔七一九億元，中央補助二○三億元，路線規劃原有瑞光路、堤頂大道兩個版本，捷運局評估決定於瑞光路施作，雖然路幅較窄，但著眼於沿線民眾、商家，可服務的產業人口較多。
不過，瑞光路交通已很忙碌，施工期勢必雪上加霜；對此，王偉表示，交通維持計畫必須縝密研訂，如採半半施工，維持原有車道通行，也會引導車潮往替代道路行駛，降低經過工區的車輛數。
台北市內湖科技園區交通問題難解，是許多上班族的惡夢，市府交通局長陳學台表示，發展大眾運輸才能治本。（民眾提供）
