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進入南台強震 高鐵自啟煞車防護
可承受七級強震
〔記者劉力仁、曾鴻儒、蔡清華／綜合報導〕昨天晚間台灣恆春遭逢百年來的強震，高鐵也接受一次震撼考驗！疾速行駛進行測試作業的台灣高鐵列車，昨晚八點廿七分，列車警告系統偵測到雲林間震度高達四級，雲林以南立即停駛，全面停檢，彰化以北則正常行駛。
雲林以南停駛
當時有一列車在台南至左營間，有二名旅客，台高安排接駁車接運，台灣高鐵表示，高鐵設計能夠承受七級強震，初步檢查後並未發現土建或列車損害。
高縣一橋墩疑似龜裂
不過昨晚近十二點時，有農民通報消防局，高雄縣燕巢鄉瓊林村附近一座高鐵橋墩疑似龜裂，消防局緊急與高鐵聯繫。高鐵表示，已派員前往了解。
台灣高鐵副總賈先德表示，八點廿五分，班次四二八列車從左營出發，八點廿七分列車自動偵測系統（ＡＴＣ）接收到行控中心指揮停駛緊急煞車，由於只行駛二分鐘，速度大約一百一十五公里，三十秒完成煞車。另一列車七點廿五分從板橋出發南下，抵達台中後，八點廿三分從台中出發，八點廿七分碰到地震，又折返台中。還有一列從板橋南下的列車，因雲林以南停駛，也於八時廿五分停在台中。
通車前面臨強震挑戰，賈先德表示，高鐵主要依靠災害告警系統（ＤＷＳ），以地震為例，ＤＷＳ會計算四級震度以上區域，在這個區域內的列車，會啟動自動煞車防護系統，進行煞車。
列車停止後，先斷電對人員進行救援等處置，然後出動工程車、軌道車沿軌道、土建進行檢視，等到確定安全無虞後，再回復正常狀態繼續發車。
當列車以時速三百公里行進時，完成煞車所需距離為六千一百九十公尺，所需時間為一百卅六秒；如果在緊急狀態下，則完成煞車所需距離為三千九百公尺，所需時間為九十秒。
元旦後才會試營運
通過這次強震的考驗，台灣高鐵公司執行長歐晉德昨晚透露，試營運開始時間會落在明年元旦以後，時間最少一週，票價折扣目前尚未定案，但不會低於先前提過的五折；至於事故理賠，他強調不會低於鐵路法規定的二百五十萬。
交部今討論票價
交通部長蔡堆今日將至行政院簡報，除報告高鐵履勘結果，另也會就票價、站區開發、接駁運輸等配套措施提出報告；他表示，交通部今天會討論高鐵票價，在此之前，還是希望台高能重新考量。
由於台高提報的票價，各路線幾乎已經「到頂」，雜費部分，退票手續費高達一成，台高也不願修改，蔡堆因此希望台高票價在團體與散客、尖峰與離峰應有差異。台高則維持希望「尊重市場機制」的態度。
