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進入台鐵恆春支線 最快114年可通車
林全向在場官員、媒體擘畫交通部構想的恆春觀光鐵道。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕行政院長林全昨在鐵路南迴線內獅車站宣布，台鐵恆春支線最快一一四年就可通車，喧騰數十年的恆春支線定調為「觀光鐵路」，林全強調，優先解決每逢假日台廿六線車潮打結問題，其次是發展觀光，因恆春、墾丁是國際著名景點，但每年近千萬人次抵恆春、墾丁，沿線其他景點匆匆經過，非常可惜，屏東的觀光須從點匯聚成線再到面，「要把這條支線確定下來」。
林全表示，未來西部旅客搭高鐵到新左營後，轉乘恆春觀光列車，沿線每站都融入環境特色，政府會努力把觀光價值做出來，旅客可選擇直達或每站停的深度旅遊。
內獅到恆春67分鐘
鐵工局指出，墾丁國家公園人潮壓力大，經濟效益卻無法和其他鄉鎮共享，該局評估規劃結合鐵路、公路及遊艇的複合式綠色觀光鐵道運輸新模式，鐵路起點新左營、終點為恆春，沿途停靠站包括加祿、內獅、枋山新站、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭，全長四十五．七公里，從內獅到恆春只要六十七分鐘，計畫預計花費一九九億元，一一四年通車。
「交通建設一直是屏東人的痛！」屏東縣長潘孟安希望交通部檢討時程，爭取在一一○年營運，並核定高鐵南延、高屏東西向第二條快速公路計畫。
林全、賀陳旦及潘孟安聽取簡報時適逢列車經過。（記者陳彥廷攝）
