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進入擬改建裝載池 增燃料貯存空間
核二廠資料照（記者吳政峰攝）
核二廠1號機用過燃料池將爆滿
〔記者林筑涵／台北報導〕核二廠一號機今年十一月面臨燃料池爆滿問題，台電十八日向原能會提出裝載池設備改裝申請案，打算將其改為用過燃料貯存空間，預估核二廠內兩部機組各可增放四四○束。台電表示，只要通過原能會審查，最快明年開始動工。
2機組各可增放440束 最快明年動工
核二廠一號機與二號機分別將於二○二一年、二○二三年除役，然因燃料池爆滿，台電也遲遲無法解決用過燃料束放置問題，導致核二廠一號機今年十一月就得停機。因此，台電投入約兩億預算，擬定改裝廠內護箱裝載池，將四組格架安裝進裝載池中，讓兩部機組各增加四四○束燃料存放空間。台電核能發言人林德福表示，因燃料池問題，一號機十一月大修時只能先進行其他設備工作，退出燃料束仍需等改建工程完工，但坦言希望工程盡快銜接。
為延役做準備？ 改裝後的安全堪慮
台電此舉遭批是為延役做準備，裝載池改裝後的安全性更為人擔憂，根據報告，裝載池原為台電預留後續若將用過燃料束乾貯或境外處理時，燃料束裝填進入鋼筒後提供放置的空間，但此申請案直接將其改建做為他用，不免引發疑慮。
台電︰國際上有改建案例 可再運轉3年
對此，林德福說明，裝載池原設計上的池水深度、結構強度及耐震能力等與燃料池規格一致，且國際上已有相關改建案例，考量面臨燃料池無空間才做此計畫。台電並指出，增加後的存放空間可供機組再運轉三年，換句話說，一號、二號機分別可運轉至二○二○年八月及十月份，並未超出應除役時間。
值得注意的是，日前核二廠二號機大修因避雷器故障停機，台電欲申請重啟時，受立法院要求赴院報告才能重啟供電。再者，核一廠一號機也因事故停機，同樣遲未排進立院議程而無法運轉，現階段共有兩部核電機組停擺。由於「非核家園」目標明確，現階段核電機組一旦停下，要重啟挑戰性不低，恐再度「卡關」。
台電原有意推核一廠「分時運轉」方案，規劃僅於夏季供電，緩衝退出燃料棒的速度，延緩燃料池滿載時間，讓核一廠不至於提前除役；但據了解，台電確定已放棄這項方案，決議核一機組秋冬兩季持續運轉。
