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進入交通部推「理想道路型」長這樣！ 18種道路情境供各縣市採納
交通部公布18種理想道路路型設計。（記者吳亮儀翻攝）
〔記者吳亮儀／台北報導〕台灣的行人安全、道路行車安全狀況很糟糕，被外媒批評是「行人地獄」，許多縣市政府也未認真改善道路狀況。交通部今天（3日）公布「道路交通標誌標線號誌設置參考指引」，羅列18種交通一般道路情境的理想狀態設計，供各縣市政府之後做道路改善時參考。
現行道路交通標誌標線號誌都是針對單一設施進行規定，造成實際組合設置時出現行車資訊不清楚或不一致的問題，加上各縣市政府常常因地方民意代表逼迫，因而隨意更動道路標誌、標線和設計，導致越改越亂、越改越危險，部分縣市的車輛和行人事故不減反增。
交通部說明，道路交通安全基本法頒布施行後，行政院核定「國家道路交通安全綱要計畫（113-116年）」，推動「道路交通標誌標線號誌設置參考指引」，改善道路常見標誌標線號誌配置問題，根據路口環境、道路幾何區分為具代表性的18種一般道路情境。
交通部運輸研究所副所長王穆衡表示，這些道路路型設計是「最理想的情況」，現實層面上可能道路旁有商家、建築，道路不一定能退縮，但這是提供最理想的道路設計，超過8成的道路都能適用。
王穆衡說，去年各縣市799處路口改善已經來不及採納，但未來各縣市政府在後續其它路口要改善時能依據這種理想路型指引來做工程。
參考指引情境組合各工作小組組成包括3位交通工程及視覺專家學者、8位政府單位代表（內政部國土署、警政署，鈞部路安司、綜規司、公路局、高公局、6都（每小組2都）、3位民間代表（交通工程技師公會、台灣交通安全協會、公路邦）。
交通部表示，去年11月21日辦理成果說明會，除邀請道路主管機關、顧問公司外，並邀請民間團體共同參與，包含交通/土木技師公會、台灣交通安全協會、台北市交通安全促進會、行人零死亡推動聯盟、還路於民行人路權促進會、公路邦等。相關路型設計已公布在交通部「道安總動員」官網。
交通部公布18種理想道路路型設計。（記者吳亮儀翻攝）
交通部公布18種理想道路路型設計。（記者吳亮儀翻攝）
