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進入行人危險意識不足！消基會籲加強交安教育 不只靠車輛停讓
消基會強調，政府未來應加強行人交通安全教育，增加民眾通過馬路時的危險意識。（資料照）
〔記者林志怡／台北報導〕台灣長年被稱為「行人地獄」，交通部因此持續宣導車輛「停讓行人」，但消基會擔憂，政府集中宣導車輛停讓行人，卻忽略了行人方面的交通安全教育，反而讓一般民眾忽略路口的潛在危險，或是認為車輛一定會停讓，因此通過路口時全然不顧周邊環境，未來應加強行人教育，才能形成良善循環。
據交通部2024年上半年行人死亡肇因統計，22.6%為「車輛未依規定暫停讓行人先行」，22.1%為「行人未依標誌或標線穿越道路及未依號誌或手勢指揮（示）穿越道路」，且52%的事故發生在路口，顯示人車爭道問題與行人對於正確交通行為的認識不足。
消基會董事、交通委員會召集人李克聰強調，如果要讓行人變得安全，除了持續推動禮讓行人，行人也要提高自己對風險的認知，才能產生良性循環，消基會擔心，政府力推禮讓行人，卻沒有兼顧行人交通安全教育，反而讓行人穿越道路時忽略遵守交通規則的重要性。
李克聰進一步指出，現在很多公車停讓行人通過斑馬線時，會有自行車、行人不顧周邊路況，高速跑過路口，也有部分低頭滑手機慢慢通過，此類行為都存在一定的危險性，未來交通部應該加強教育行人，讓民眾知道車輛會停讓，但不要危險過馬路，以及怎麼過馬路才安全。
此外，消基會表示，政府為改善行人安全，實施行穿線退縮及增設行人庇護島，其中行人庇護島是為了讓行人在過馬路時能夠暫時避開車流，避免在路上停留過長時間，但因缺乏明顯的標示，設施在夜間或光線不佳時，駕駛者在行駛過程中容易忽視。
消基會也提到，左轉車輛常因為視線受阻，反而未能及時避讓行人或其他障礙物，進而發生碰撞事故，建議未來針對行人庇護島增設反光條等可視性高的標識設施，提升其在夜間或光線不足時的可見性。
