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進入北科大賽車隊遠征澳洲 首度完賽擒最佳車檢獎
國立台北科技大學賽車隊遠征澳洲，拿下最佳車檢獎。（北科大提供）
〔記者林曉雲／台北報導〕台灣隊首度澳洲完賽！國立台北科技大學賽車隊出征澳洲，拿下最佳車檢獎。
「北科大學生方程式賽車隊-Taipei Tech Racing」（TTR）出征「2024年國際學生方程式賽車大賽澳洲站（Formula SAE-A）」，於22支隊伍激烈競爭中，穩紮穩打地通過所有車檢及完成各項動態項目，獲得最佳車檢獎，成為台灣第1支在澳洲賽完賽的車隊，也是台灣第2支於國外完賽的隊伍。
北科大賽車隊隊長、機械系學生林源深表示，這是新冠疫情之後睽違5年，車隊再次出國參賽，除了寫下隊史成立10年來首度完成耐久賽的紀錄，同時拿下最佳車檢獎、能源效率第6名、八字繞錐第8名、單圈計時第10名的成績。
林源深說明，學生方程式賽車完賽的難度在於，動態項目涵蓋煞車測試、八字繞錐、直線加速、單圈計時以及最後壓軸長達22公里的耐久賽，車手必須全力試探車子的極限、拿到最佳成績；而耐久賽的困難之處，在於當車子承受前面各項動態賽事中的激烈操駕後，緊接著必須完成22公里的連續操駕，這對妥善率、設計和整車能力的要求相當高，車隊在設計賽車時，必須在各項零件的耐用度與動力表現性能中取得平衡，若一味追求極致的性能，很可能導致零件失效而無法完賽。
本次參賽的電動賽車TTR8 EV，在車架方面大量使用彎管，使扭轉剛性提升18％；在空力方面改善部件製程，使前翼減重35％；動力方面，除了更加掌握鋰鐵電池組的功率特性與馬達驅動，電池箱體製程上更使用了雷射及氬焊雙焊接工藝，大幅減少熱變形且具備良好結構及散熱特性，並透過自製電子控制器（ECU）及電動車三電軟韌硬體的系統整合，展現不亞於國際頂尖大學的研發實力。
車隊指導老師之一、北科大車輛工程系副教授蔣欣翰指出，車隊首次遠征澳洲站，賽前一個多月即須完備海運相關繁瑣程序，並安排先遣隊於賽前一個禮拜前往墨爾本先領取賽車及檢查車況，除了向國內隊員回報因應措施之外，也必須把握時間組裝電池模組、採買無法運送的賽車裝備，比賽前一日，隊員們下機後即立刻前往賽場架設好整備區，儘速完成車體組裝與檢修。
台北科技大學賽車隊，拿下最佳車檢獎。（北科大提供）
