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進入旗津第二過港隧道可行性評估5月初送交部 交通局：工期約10年
旗津第二過港道可行性評估已完成，五月初送交通部審議。（立委賴瑞隆服務處提供）
〔記者王榮祥／高雄報導〕旗津第二過港隧道可行性評估已完成，並於今年5月初送交通部審核；高市交通局指出，第二遂道工期約10年，若依據第一隧道延壽計畫可至2049年，推估應來得及銜接。
長期關注旗津建設的立委賴瑞隆指出，高雄灣區大港、旗津領航計畫，已被列入交通部重要廊帶亮點營造計畫之一，後續會全力爭取交通部經費，也期待相關程序能加速，他設定目標希望在3年內能啟動。
旗津原本與高雄市區有連結，後因高雄港開港而成「島」，過港隧道則是旗津主要聯外道路，1984年通車迄今已40年，距離興建時原設定年限50年剩10年。
地方多年來持續爭取第二過港隧道，交通部在未定案前，先啟動第一隧道延壽計畫，斥資2.19億元提升隧道路面品質、照明設備及安全機能，於去年完工，讓隧道年限從2034延至2049年。
交通部原先構想等國道7號通車後，再啟動過港第二隧道計畫，但高市府認為不能再拖，2021年先爭取經費進行第二隧道可行性研究，一度有漁港路、擴建路兩路廊（出發點）方案評估，後確定採漁港路方案。
地方則期待第二隧道計畫儘早落實，避免第一隧道太過老舊衍生問題；高市議員陳美雅昨在總質詢時即詢問第二隧道進度，要求加快腳步。
交通局長張淑娟指出，第二隧道可行性評估已完成，今年5月初送至交通部審核，後續還有環評、綜合規畫等程序，整個工期約需10年，推算應可在第一隧道延壽年限前完成。
交通局說明，第二過港隧道預計由漁港北三路開始，穿越港區進入第四貨櫃中心、連結到旗津一路，總長度約2460公尺，經費逾100億元。
旗津第一過港隧道已完成延壽計畫，年限由2034延長到2049。（記者王榮祥攝）
