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旗津第二過港隧道可行性評估5月初送交部 交通局:工期約10年

旗津第二過港道可行性評估已完成,五月初送交通部審議。(立委賴瑞隆服務處提供)

旗津第二過港道可行性評估已完成,五月初送交通部審議。(立委賴瑞隆服務處提供)

2024/05/23 00:36

〔記者王榮祥/高雄報導〕旗津第二過港隧道可行性評估已完成,並於今年5月初送交通部審核;高市交通局指出,第二遂道工期約10年,若依據第一隧道延壽計畫可至2049年,推估應來得及銜接。

長期關注旗津建設的立委賴瑞隆指出,高雄灣區大港、旗津領航計畫,已被列入交通部重要廊帶亮點營造計畫之一,後續會全力爭取交通部經費,也期待相關程序能加速,他設定目標希望在3年內能啟動。

旗津原本與高雄市區有連結,後因高雄港開港而成「島」,過港隧道則是旗津主要聯外道路,1984年通車迄今已40年,距離興建時原設定年限50年剩10年。

地方多年來持續爭取第二過港隧道,交通部在未定案前,先啟動第一隧道延壽計畫,斥資2.19億元提升隧道路面品質、照明設備及安全機能,於去年完工,讓隧道年限從2034延至2049年。

交通部原先構想等國道7號通車後,再啟動過港第二隧道計畫,但高市府認為不能再拖,2021年先爭取經費進行第二隧道可行性研究,一度有漁港路、擴建路兩路廊(出發點)方案評估,後確定採漁港路方案。

地方則期待第二隧道計畫儘早落實,避免第一隧道太過老舊衍生問題;高市議員陳美雅昨在總質詢時即詢問第二隧道進度,要求加快腳步。

交通局長張淑娟指出,第二隧道可行性評估已完成,今年5月初送至交通部審核,後續還有環評、綜合規畫等程序,整個工期約需10年,推算應可在第一隧道延壽年限前完成。

交通局說明,第二過港隧道預計由漁港北三路開始,穿越港區進入第四貨櫃中心、連結到旗津一路,總長度約2460公尺,經費逾100億元。

旗津第一過港隧道已完成延壽計畫,年限由2034延長到2049。(記者王榮祥攝)

旗津第一過港隧道已完成延壽計畫,年限由2034延長到2049。(記者王榮祥攝)

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