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進入北市堤外步道被撞竟無法可管 李明賢嘆民眾只能自求多福
台北市河濱公園。（台北市政府水利工程處提供）
〔記者楊心慧／台北報導〕台北市議員李明賢發現，河堤外步道屬「非道路範圍」，竟不適用道路交通管理處罰條例，民眾若在該處出車禍，無法判定肇事責任，近五年於堤外步道發生995起車禍、受傷人數385人，其中有不少黑數未通報，他要求研議解決方案，不能讓民眾陷於危險中。
台北市交通局長謝銘鴻回應，河堤外有許多道路，例如水門到停車場的道路，有明確的標誌標線或號誌，經認定屬道路範圍，但靠近河濱附近的路，並無明確的標線、應屬「非道路範圍」，目前在道路認定上較為困難，不過因確實有事故發生，將與警察局、台北市工務局水利工程處等相關單位，討論界定以及解決辦法。
李明賢收到民眾陳情，指在河堤外步道騎車，結果被公園處施工車輛撞傷，報案後警方只是到場登記，但依照現行規定警方無法開立三聯單或車禍聯單，也無法進一步提供車禍肇事責任鑑定，民眾最後僅能靠自力救濟，透過民事訴訟後，公園處被判定要賠償民眾。
根據李明賢索資發現，台北市河堤外車禍事故統計，有逐年升高的趨勢，2019年140件、2020年189件、2021年200件、2022年202件、2023年219件；近三年車禍突破200件以上，等於兩天不到就有一起河堤外的車禍事故；從2019年至今，河堤外車禍送醫院件數，高達541件，另有95件通報救護車到場，最後未送醫。
李明賢表示，河堤外發生車禍，因河堤步道是法規「非道路範圍」，不適用《道路交通管理處罰條例》，只能比照私人停車場或私人用地，民眾透過119報案後，警方到場只能開「登記聯單」，該聯單僅保留雙方資料，卻無法進一步判定肇事責任，等於包括肇責、賠償都要民眾自行協調。
李明賢舉例，公園處等公務單位車輛行駛在河堤外馬路，即使橫衝直撞甚至超速到70公里也無法可管、不會被開單，難怪這幾年會發生這麼多河堤外車禍，車禍數據代表政府怠惰不作為，他要求市府立即提出改善措施，保障民眾安全的跑步或騎車的基本權利。
