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進入台南交通事故以路口側撞、路段側撞居高不下
台南交通車禍事故原因，以路口側撞、路段側撞風險居高。（記者洪瑞琴攝）
〔記者洪瑞琴／台南報導〕台南市交通車禍事故，原因起於路口側撞、路段側撞高居第1、2位，市府邀專家把脈以利研議防制策略，作為交通政策推動方向。
南市交通局就交通事故特性對症下藥，分析近5年事故結果顯示，「側撞事故」已成為台南最主要交通事故型態。為有效降低道路交通事故發生率，並減少傷亡事件，舉辦「南市交通事故側撞防制策略論壇」，廣邀產官學界專家學者，共同研討側撞事故特性及防制策略議題。
交通局指出，台南去（2023）年交通死亡事故與前（2022）年相比已呈現緩步下降趨勢，交通改善已收初步成效，但就路口側撞、路段側撞，仍高居車禍事故第1、2位，例如未依規定讓車、未依規定左轉、違反號誌管制、車輛提前起步等，因此再深入分析年齡、車種、行車狀態，突破以往對於側撞的認知與分析的細膩度，以利作為未來交通事故改善推動的施政方向。
成大交管系系主任鄭永祥教授指出，增加公共運輸使用不僅節能減碳，更能減少私有運具使用而衍伸的問題（停車、壅塞），建議應持續與中央共同推廣公共運輸服務，例如TPASS，並提升民眾使用吸引力。
張勝雄教授說，道路交通安全教育除依「道路交通安全基本法」規範外，其餘各年齡層的教育與宣導事宜，則需有勞相關單位持續執行分齡分眾式宣導，以貼近民眾、落實執行，並制定成果導向的績效指標，定期審視改善成效。
交通局長王銘德表示，市長黃偉哲相當重視降低交通事故死傷人數，打造友善安全的交通環境，每月均親自主持道安會報深入了解交通事故發生原因，並指示研擬改善對策。台南已成立易肇事路段口改善推動小組、高齡事故防制推動小組等多項專案陸續推動，透過論壇，期許能夠提出更全面、周詳的防制策略。
南市交通局1日舉辦「南市交通事故側撞防制策略論壇」，廣邀產官學界專家學者集思廣益。（台南市交通局提供）
