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進入竹市西大路地下道號誌加指示牌逾7面 議員：科技執法搶錢路口
這麼多號誌牌面，到底要看哪一個？新竹市西大路地下道交通號誌加指示牌超過7面，議員劉康彥接獲市民陳情，且經測驗，汽機車很易闖紅燈，此路口有如科技執法的搶錢路口。（記者洪美秀攝）
〔記者洪美秀／新竹報導〕新竹市西大路地下道是市區進竹科園區寶山路主要道路之一，但與林森路交叉口車流量大，常發生交通事故。市議員劉康彥指出，最近收到不少民眾陳情，指該處地下道與旁邊平面車道的交通號誌和指示牌很雜亂，有的是立面，有的是圓形號誌，再加上紅綠燈號誌，一個路口有超過7種號誌，加上背後的廣告看板花花綠綠一大片，讓汽機車駕駛很難判讀，經助理測試，發現20分鐘內超過10台汽機車闖紅燈，加上是科技執法，國庫瞬間進帳快3萬元，他要求市府能研議改善，不要讓此路口成為搶錢路口。
對此，市府交通處表示，將微調地下道號誌方向，避免平面車道民眾誤看。由於在西大路地下道與林森路口平面車道及地下道號誌旁分別設置「地下道機車專用號誌」、「平面車道專用道號誌」等標誌提醒駕駛人，但可能因此造成民眾誤判，將微調號誌方向，並提醒民眾行經路口時應減速慢行，留意號誌。
另外，西大路地下道車流量大，常因左轉林森路影響行車效率，或衍生發生交通事故，市府去年實施汽車全天禁轉林森路後，車流紓解率大幅提升，才會增設各項專屬號誌有其必要性。
劉康彥說，不少民眾向他陳情，西大路地下道與林森路的路口號誌多又雜亂，若車輛是靜止狀況還可判讀，倘若行進間就無法一次看清多個號誌，不但容易造成違規，還可能連帶發生車禍。他曾請助理去現場勘查，發現20分鐘內就超過10台汽機車闖紅燈，該處屬科技執法路段，國庫瞬間就大筆罰金入帳，豈不是成了搶錢路口。
有網友及市民看到劉康彥的貼文，也留言提到「該路段科技執法，都是事後收到罰單，當下根本不知道自己錯在哪，這樣罰有意義嗎？下一次，還是不知道看哪個燈…」、「該處每一座同向的紅綠燈的倒數秒數都不一樣，但最後都會一起轉綠燈」、「在現場目睹過多次平面車道的駕駛闖紅燈，「確實有非常多機車騎士搞不清楚，那邊的燈號實在是太多了，得研究很久才看懂」。
這麼多號誌牌面，到底要看哪一個？新竹市西大路地下道交通號誌加指示牌超過7面，議員劉康彥接獲市民陳情，且經測驗，汽機車很易闖紅燈，此路口有如科技執法的搶錢路口。（記者洪美秀攝）
