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進入花蓮台9線這1機車道 綠燈只給10秒機車族氣炸…公路局回應了
台九線272.5K玉里鎮大禹段路口，機車道綠燈只有10秒，且與汽車道不同步，機車族抱怨不方便。（公路局蘇花改工程處提供）
〔記者花孟璟／花蓮報導〕花蓮玉里鎮大禹段的台9線272.5公里處路口，明明台9線是幹線，機車專用道卻只給綠燈10秒、紅燈卻長達90秒，且號誌燈與汽車道不同步，引發機車族不滿「請問長官這到底什麼意思」？痛批「都是為了讓4輪大爺能在快車道右轉」，負責規劃的公路局蘇花改工程處今天回應，將延長秒數至15秒。
民眾上臉書社團「我愛玉里」要大家評評理，「一樣是台9線，汽車道和機車專用道的紅綠燈不同步」，機車道的綠燈是整個台九線最短的10秒鐘，等個紅燈就要90秒，對機車族不友善，秒數應延長。
附近居民留言，該路口是砂石車出入口「紅綠燈同步，機車就危險了」，容易被捲入車底，卻被其他網友反批這是「歧視機車用路權」，完全只偏袒砂石車等大型車輛，也壓縮到行人穿越路權，只為了保障砂石車的安全，本末倒置。
事實上台9線玉里鎮大禹段這處路口，平日是秀姑巒溪疏濬運輸砂石卡車、運輸大型車輛頻繁進出的路徑，原本是以人工指揮大型車左轉進入，但因經常有機車族搶快，且大型車轉彎視線死角較大，經過玉里鎮大禹里長反映及會勘，最近新設紅綠燈號誌。
蘇花改第五工務段表示，該路口採多時相號誌設計，確保降低大型車輛轉彎視線死角，避免機車遭撞擊；至於紅綠燈秒數設計是考量台9線主線道車流量、大型車輛起步轉彎時間、機慢車道機車流量及機車起步速度等因素，號誌設計台9線主線道綠燈50秒、支線鄉道25秒、主線機慢車道10秒。
針對機車族反映，機車道綠燈秒數過短問題，公路局表示，昨天已辦理會勘檢討，考慮機慢車道號誌秒數延長為15秒，但考慮避免快車道進入支線的砂石車發生碰撞，仍將維持台9線主幹線、慢車道號誌不同步。
公路局強調，後續等到「秀姑巒溪疏濬工程」竣工，運輸砂石大型車輛大幅減少後，會再行檢討路口多時相號誌秒數，以確保用路安全。
台九線272.5K路口，汽車道已綠燈、機車道還得等紅燈90秒，才輪得到10秒的綠燈，認為壓縮機車路權。（民眾提供）
